Петербург со Всеволожском свяжет трамвай
Трамвайная линия протяженностью 10,7 км свяжет Всеволожск и Петербург. Об этом сообщил заместитель председателя областного правительства Михаил Москвин на конференции «Транспортная инфраструктура Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
По его словам, с концессионной инициативой по строительству линии легкого рельсового транспорта (ЛРТ) по направлению «Санкт-Петербург – город Всеволожск» выступил застройщик территории бывшего Ржевского аэродрома — ПАО «Группа ЛСР».
Михаил Москвин отметил, что проектировщики предлагают подключить линию ЛРТ, начинающуюся в центре Всеволожска (предположительно на Крымской улице), к трамвайной сети Красногвардейского района. Для этого придется дополнительно построить 650 метров трамвайных путей в створе Ириновского проспекта, что уже предусмотрено генеральным планом развития Санкт-Петербурга.
Предлагаемый проект не предусматривает создания депо на территории Всеволожска, и его ориентировочная стоимость составляет около 7,7 млрд рублей.
«Строительству должна предшествовать большая работа с документами территориального планирования двух регионов, а также подготовка финансовой модели. Поступившее предложение предполагает организацию концессии силами Ленинградской области и софинансирование из федерального бюджета на этапе строительства», — сказал Михаил Москвин.
Ориентировочное время, необходимое для проектирования и строительства линии «Санкт-Петербург — город Всеволожск», — менее трех лет.
Напомним, концессионное соглашение «О создании, реконструкции и эксплуатации трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга», было заключено 30 мая между Санкт-Петербургом и ООО «Транспортная концессионная компания». Срок строительства объекта – 30 мес. с момента заключения Концессионного соглашения. Срок действия договора аренды земельного участка на инвестиционных условиях – 360 мес. с момента заключения Концессионного соглашения. В ходе совещания согласовано предоставление земельных участков для дальнейшей реализации проекта
Инициативная группа дольщиков ЖК Ванино, представители которой ранее сообщали о том, что нашли компанию-застройщика для завершения объекта, не смогли предоставить информацию об инвесторе.
По информации «АСН-инфо», на 2 ноября в правительстве Ленобласти была запланирована встреча с дольщиками ЖК «Ванино» и предложенным ими инвестором. Но при подготовке встречи выяснилось, что в составе группы 4 дольщика и один «представитель инвестора по доверенности», ранее участвовавший в совещаниях как представитель дольщиков.
На просьбу Госстройнадзора предоставить данные об инвесторе, дольщики ответили отказом, в итоге встреча была отменена.
Как сообщил представитель дольщиков ЖК «Ванино», Алексей Штрек, инвестор по-прежнему не найден. «Ищем. Но той информации, которую выдают нам представители компании «Тасмо» (эстонского инвестора строительства ЖК «Ванино») - недостаточно даже для предварительного решения. Их позиция в целом не очень понятна. С одной стороны, они заявляют, что больше не заинтересованы в проекте и хотят от него избавиться. С другой стороны, даже готовы что-то вложить и недавно согласились на консервацию», - рассказал дольщик.
По его словам, представители «Тасмо» не предоставляют дольщикам необходимые документы: кадастровую схему комплекса, технические условия на подключение к сетям, договоры подряды, генплан – ключевую информацию, с которой можно выходить на диалог с инвестором.
Напомним, ЖК «Ванино» находится в Ломоносовском районе Ленобласти. Объект проблемный, стоимость чистой достройки второй и третьей очередей малоэтажного окмплекса составляет 385 млн рублей. Отделка встанет еще в 165 млн, благоустройство и проезды – в 54 млн рублей. Всего для завершения строительства требуется 640 млн рублей.
Всего планировалось возвести 99 сити-вилл и 145 коттеджей. Весной 2016 г. была сдана первая очередь проекта. Квартиры в I и II очередях реализованы полностью, в III продано 25% жилья.
В данный момент стройка остановлена. Накануне представители компании «Тасмо» сообщили, что на их средства в данный момент происходит консервация объекта для того, чтобы конструкции пережили зиму.