Строительство линии аэроэкспресса начнется в 2018 году
Строительство линии аэроэкспресса между аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом должно начаться сразу после ЧМ-2018, в июле. Об этом заявил вице – губернатор Игорь Албин.
В настоящее время ООО «ЛСР-Строй» завершает подготовку предпроектной документации, в том числе градостроительного обоснования организации проекта пассажирского железнодорожного сообщения между аэропортом «Пулково» и Витебским вокзалом (подрядчик – ПАО «Ленгипротранс»). Предпроект позволит получить основные проектные решения и на их основании максимально достоверную информацию о стоимости и сроках строительно-монтажных работ по созданию линии. Предполагается, что он пойдет процедуру обсуждения и согласования в органах власти.
Как отмечают в Смольном, одновременно органами власти рассматриваются вопросы подготовки конкурсной документации, а также разработки проекта планировки территории линейного объекта. Подготовлена новая итерация «дорожной карты» реализации проекта железнодорожного сообщения между «Пулково» и Витебским вокзалом. От первоначальных планов она отличается более ранним стартом строительно-монтажных работ.
«Начать строительно-монтажные работы необходимо сразу после завершения Чемпионата мира по футболу, то есть в июле 2018 года», – обозначил контрольную дату «дорожной карты» Игорь Албин.
Принципиальное значение для продвижения проекта имеют внесение изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга в части обеспечения организации пассажирского железнодорожного сообщения по маршруту «Пулково» – Витебский вокзал, внесение изменений в правила застройки (ПЗ), а также подготовка проекта планировки линейного объекта, утверждение которого является обязательным условием для запуска процедуры изъятия земельных участков для государственных нужд и получения положительной экспертизы проектной документации.
Первый заместитель председателя Комитета по градостроительству и архитектуре Александр Тетерин сообщил, что по завершению разработки ТЭО проекта в декабре 2016 г., не дожидаясь внесения изменений в Генплан и ПЗ, Комитет может выдать распоряжение на разработку проекта планировки линейного объекта. «Срок утверждения Генплана – 30 июня 2017 года. В случае, если процедура согласования всеми органами власти пройдет без существенных замечаний, возможно принятие закона в мае 2017 года. Срок, в который можно утвердить проект планировки линейного объекта – конец октября - начало ноября 2017 года», – огласил он оптимистичный сценарий реализации «дорожной карты».
В итоге, вице-губернатор поручил органам власти в срок до 7 ноября т.г. согласовать представленную «дорожную карту» и сетевой график, разработанный комитетом по транспорту. Комитету по градостроительству и архитектуре – утвердить проект планировки территории линейного объекта в октябре 2017 г. Комитету по транспорту – утвердить проект строительства не позднее ноября 2017 г. Проектно-изыскательские работы, на которые не предусмотрено бюджетное финансирование, предложено включить в состав концессионного соглашения и квалифицировать как расходы концессионера. Строительно-монтажные работы запланировать со второго полугодия 2018 г. Комитету по транспорту – к весенней корректировке городского бюджета внести заявку на средства для изъятия земельных участков, необходимых под строительство.
Добавим, что в соответствии с планом развития аэропорта «Пулково» к 2020 году пассажиропоток воздушной гавани вырастет до 24,4 млн человек в год. Между тем, сообщение аэропорта «Пулково» с территорией Санкт-Петербурга осуществляется с пересадками и сменой вида общественного транспорта. Летом стало известно, что правительство Петербурга отложило реализацию проекта по запуску скоростной электрички между Пулково и одним из городских вокзалов "Аэроэкспресс" минимум на 2 года.
Генеральный директор АН «Невский Простор» Александр Гиновкер рассказал об интересных изменениях, которые произошли на рынке недвижимости за последние двадцать лет.
По его словам, прежде всего, с 1996 года на рынке вторичного жилья значительно изменились цены и ценовая политика. Если до 2008 года недвижимость продавалась в основном в долларах, то после известных событий рынок практически полностью перешел на взаиморасчёты в рублях.
Также большие изменения произошли и со стоимостью квадратных метров. Например, в конце 1990 года однокомнатная квартира стоила около тысячи долларов США, а уже через два года аналогичная площадь продавалась за 15 тысяч долларов. В 1998 году “однушка” в Петербурге обходилась покупателю уже в 30 тысяч долларов США.
Ещё одним интересным фактом, который канул в лету, является способ взаиморасчётов при сделках с недвижимостью. До начала нулевых деньги проходили через “тумбочку” агентства недвижимости. В итоге это привело к тому, что многие риэлторские организации перестали существовать. А во многих случаях деньги из тумбочек попросту исчезали в неизвестном направлении.
Сейчас, конечно, взаиморасчёты между сторонами сделок проходят в большинстве случаев через банковские ячейки или с использованием безналичных схем. Всё это, безусловно, способствует прозрачности рынка.
Также эксперт заметил, что в 90-х годах было очень много сделок по расселению коммунальных квартир в Санкт-Петербурге. Конечно, сейчас такие операции тоже происходят, но в гораздо меньших объёмах. Ранее коммерческие структуры видели в таких площадях дополнительные инвестиционные возможности и поэтому обращались в агентства недвижимости.
До 2008 года рынок недвижимости принадлежал продавцам. Качественных объектов было мало, а людей с деньгами много, поэтому в некоторых случаях за квартирами, иногда в прямом смысле, выстраивались очереди. Всё изменилось после августа 2008 года. Объём предложений существенно вырос, а спрос начительно снизился. Кроме того, покупатели стали более придирчиво относиться к качеству объектов.
Также значительно возросла и роль риэлторов. Если раньше продать объект было просто, то после 2008 года этот процесс усложнился. Теперь для совершения сделки с недвижимостью от специалистов требуются серьёзные знания в различных областях.
Кстати, изменения в закон о долевом строительстве (214-ФЗ) обеспечит защиту дольщиков от недостроя, но в то же время скажутся на себестоимости строительства. По мнению гендиректора РАСК Николая Алексеенко, из-за данного механизма не исключено появление ситуаций, когда строительство объекта будет осуществляться на 90% за счет заемного капитала со счетов эскроу. В результате рост цен на первичное жилье может составить от 20 до 30%. Так что недвижимость будет дорожать и дальше.