Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Петербург будет строиться на базе мирового опыта
Сегодня в ОАО «РЖД» состоялась конференция «Применение механизма контрактов жизненного цикла в проекте строительства высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург» (ВСМ-1). Президент компании Владимир Якунин отметил, что «этот проект с использованием механизма КЖЦ (предполагает, что подрядчик самостоятельно проектирует, строит и эксплуатирует объект в течение жизненного цикла, привлекая кредиторов и инвесторов) – не только первый для ОАО «РЖД», но и, в принципе, первый проект такого уровня и масштаба в России».
В связи с этим выбор докладчиков (представлявших Голландию, Францию и Португалию) на был определен наличием опыта создания высокоскоростных магистралей по схеме КЖЦ, что дает возможность посмотреть и оценить опыт с государственной позиции. «Наша задача – перенять этот бесценный опыт, избежать ошибок, так как мы собираемся пойти тем же путем, что и наши зарубежные коллеги»,- сказал В.Якунин.
«Мы хотим продемонстрировать, что наш подход к строительству ВСМ-1 опирается на многолетний успешный мировой опыт реализации подобных проектов по схеме КЖЦ. Диалог, начавшийся сегодня, должен привести к развитию конструктивного взаимодействия со всеми профильными министерствами и ведомствами, которые так или иначе будут участвовать в проекте» - отметил он.
Международный опыт показывает, что КЖЦ позволяет существенно снизить затраты (на 20-40%), привлечь международное финансирование (до 50% затрат), перенести технологические риски на подрядчика, выполнить проект в срок с высоким качеством, благодаря эффективной мотивации подрядчика.
Презентацию проекта ВСМ 1 Москва – Санкт-Петербург представил Денис Муратов - генеральный директор ОАО «Скоростные магистрали». Протяженность магистрали составит 660 км, время в пути – 2,5 часа, максимальная скорость – до 400 км в час, прогнозные размеры движения – 42 пары поездов в сутки, прогнозный объем перевозок – 14 млн. человек в год, 256 искусственных сооружений протяженностью 72 км.
Совокупный дисконтированный общественный эффект от проекта ВСМ 1 - 1,5 трл рублей. Социально экономические выгоды более чем в 2 раза превышают затраты, необходимые на его реализацию. Эффект от внедрения КЖЦ и евростандартов обеспечит экономию затрат до 30-40%.
Экспозиция, представленная на стенде Санкт-Петербурга на международной выставке инвестиций в недвижимость MIPIM-2010 вызвала большой интерес со стороны как российских, так и иностранных инвесторов.
По словам председателя КИСП Алексея Чичканова, город участвует в этом мероприятии в 13-й раз. Он отметил, что, несмотря на уменьшение количества участников выставки, стенд Северной столицы пользовался неизменной популярностью у посетителей. Одной из главных особенностей этого года стала обширная деловая программа и специальная конференц-зона, посвященные теме экономической конкуренции среди мировых мегаполисов.
Санкт-Петербург предложил крупнейшим городам мира свое видение решения главных урбанистических проблем – от поиска новых архитектурных форм до развития транспортной инфраструктуры. Отдельное внимание было уделено внедрению инноваций в управление городским хозяйством, повышению энергоэффективности и экодевелопменту. «Новый формат экспозиции, предложенный делегацией Санкт-Петербурга, создал хороший деловой настрой для общения с инвесторами и показал готовность петербургских властей к диалогу с бизнесом», - подчеркнул А.Чичканов.
По мнению представителей бизнеса, впервые за долгое время появился позитив в настроениях участников рынка недвижимости. «Такое ощущение, что всем уже надоело говорить о проблемах, и все хотят какого-то движения вперед», - льмечает вице-президент банка ВТБ Александр Ольховский.
По словам заместителя гендиректора компании «Эдванс» Владимира Альева, главным отличием от предыдущих выставок стало повышение уровня представленных инвестиционных проектов. «В