СРО «Союзпетрострой-Стандарт» заявляет, что «поставила точку» в конфликте внути организации
Годовое общее собрание СРО «Союзпетрострой-Стандарт» утвердило изменения к уставу НП, предложенные на внеочередном общем собрании 21 января 2010 г. По словам председателя совета НП Валерия Климова, изменения касаются названия организации (СРО НПКСК «Союзпетрострой-Стандарт») и ее местоположения (в результате конфликта дирекция СРО была вынуждена покинуть офис на Фурштадтской, который сегодня занимают структуры бывшего президента НП, депутата ЗакС Игоря Риммеря, и снять помещение на Артиллерийской, 1).
Кроме того, из устава исключена глава о президенте НП в связи с принятым 25 января 2010 г. решением о ликвидации этой должности. Также детализированы положения, касающиеся высшего органа НП – общего собрания; изменены статьи о полномочиях совета и дирекции. «Изменения в уставе должны поставить заслон бесчисленным внеочередным собраниям», - подчеркнул В.Климов.
Делегаты собрания также приняли отдельные решения о 2 внеочередных общих собраниях, инициированных бывшими президентом и председателем совета СРО. Большинством голосов они решили «считать решения внеочередного общего собрания НПКСК «Союзпетрострой-Стандарт», состоявшегося 4 февраля 2010 г. непринятыми».
Как отметил гость мероприятия, исполнительный директор Союза строительных объединений и организаций Олег Бритов, решений этого собрания «никто не видел». Их запросил для ознакомления вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов, однако ответа не получил. «Если у этого собрания нет запротоколированных решений, то нет и смысла отказываться от них», - заметил О.Бритов. «Кто спрашивал у нас протокол, тому мы его высылали», – заявил со своей стороны бывший глава совета СРО Виктор Некрасов.
Напомним, что собранием альтернативной группы, прошедшее 4 февраля 2010 г., главой дирекции «Союзпетрострой-Стандарта» был избрало Федор Малковский. Как сообщил вчера Евгений Каплан, в признании этого решения и внесении соответствующих изменений в реестр СРО, Ростехнадзором и Минюстом РФ было отказано.
Кроме того, участники вчерашнего собрания решили заранее официально отказаться от участия в «годовом общем собрании», намеченном альтернативной группой на 21 апреля. «Его нужно считать недействительным, поскольку оно инициировано составом совета НП, лишенным полномочий на собрании 25 января 2010 г.», - пояснил юрист СРО Георгий Кереселидзе. Отдельное решение по этому вопросу, по его словам, призвано заранее «снять юридическую напряженность».
Первый замгубернатора Псковской области Сергей Перников с докладом «Перспективы развития дорожного хозяйства области в рамках развития транспортно-логистического комплекса и других направлений социально-экономического развития региона» выступил на Всероссийской научно-практической конференции по вопросам определения перспективных задач развития дорожного хозяйства.
С.Перников дал общую характеристику транспортной инфраструктуре области, отметив, что по сравнению с другими регионами страны она имеет достаточно развитую по протяженности и плотности сеть автодорог. Он также отметил, что транспортные артерии области обеспечивают 10% суммарного грузопотока экспорта России.
Выгодное экономико-географическое положение области и уровень развития сети автодорог предоставляют большие возможности для экономического развития региона, внешнеэкономической деятельности, приграничного сотрудничества, реализации совместных инвестпроектов, отметил С.Перников.
Более подробно он остановился на проблемах дорожного хозяйства области, отметив, в частности, высокую степень износа автодорог, неудовлетворительное состояние значительной части мостов. С.Перников особо выделил необходимость вывода транзитного транспорта из Пскова, Великих Лук, Пустошки и других городов. Он подчеркнул, что несмотря на рост финансирования дорожных работ из областного бюджета, средств на проведение работ по содержанию, ремонту, строительству и реконструкции автодорог недостаточно. Администрация области ежегодно направляет до 24% средств регионального бюджета на дорожное хозяйство.
С.Перников обозначил также перспективные направления развития дорожной сети области. Это реализация транзитного потенциала региона, совершенствование модели дорожной сети, интегрированной в систему международных транспортных коммуникаций, приведение в нормативное состояние дорожной сети по основным туристическим маршрутам. Он отметил, что в первоочередном порядке также необходим капремонт и реконструкция дорожной сети в приграничной зоне расположения пунктов пропуска.