В ОАО «Метрострой» обсудили вопрос с заработной платой
14 ноября состоялось расширенное заседание территориальной профсоюзной организации ОАО «Метрострой». На повестке дня стоял один вопрос: заработная плата
Заседание прошло в трехстороннем формате. В нем приняли участие профсоюзные комитеты и руководители подрядных организаций Метростроя, представители руководства и экономического блока ОАО «Метрострой», а также представители Комитета по развитию транспортной инфраструктуры и подведомственной ему Дирекции транспортного строительства.
Как отметил заместитель председателя КРТИ Михаил Королев, ситуация, которая сложилась сегодня, не может не беспокоить заказчика. ОАО «Метрострой является не просто генподрядчиком строительства, эта организация частично принадлежит городу. «Мы собрались сегодня, чтобы совместно продумать и выработать решения по выходу из сложившейся ситуации».
В начале заседания первый заместитель генерального директора ОАО «Метрострой» Владимир Харенков привел одну цифру: Санкт-Петербург сегодня находится на первом месте по невыплатам зарплаты. Причиной тому по мнению всех собравшихся является российское ценообразование.
Генеральный директор ООО «СМУ № 13 Метрострой» Сергей Сепитый отметил, что размер тарифа в смете контракта на уже построенный и сданный в эксплуатацию участок Невско-Василеостровской линии в 4,5 раза меньше тарифа, предусмотренного действующим отраслевым тарифным соглашением: 83 р. против 378 р. за чел/час. На заработный фонд сметой контракта отводится всего 4% от стоимости строительно-монтажных работ. Ранее эта цифра составляла 21%. Сегодня сложилась ситуация, когда подрядчики не имеют источника, который позволял бы платить рабочим зарплату хотя бы на уровне среднегородской. «На сегодня допущена колоссальная ошибка в определении стоимости работ в метростроении. И в первую очередь ошибка допущена в недооцененности стоимости физического труда, которые вносят наши рабочие в создание метрополитена. Мы в последнее время живем в режиме “зарплата-налоги”», - отметил Сергей Сепитый. «Про то, что такое оборотные средства мы давно забыли».
В свою очередь заместитель руководителя ДТС Дмитрий Васильев обратил внимание на то, что заказчик действует в рамках закона. Тарифы, закладываемые в контракт, устанавливаются не КРТИ, не проектным институтом, а нормативами ценообразования, действующими в РФ. Смета контракта проходит обязательную государственную экспертизу. Чтобы выйти за ее рамки, необходимо иметь очень веские основания. Так, занижение в 2014 году цены контракта Фрунзенского радиуса удалось сегодня нивелировать путем выпуска двух постановлений Правительства Санкт-Петербурга. Этому предшествовала большая анализационная работа, собирались обоснования и доказательства необходимости приведения цены контракта в соответствие к той цене, которую утвердила главгосэкспертиза. «Благодаря банковскому сопровождению мы знаем, что «Метрострой» затратил на выплату заработной платы в течение всего контракта на строительство продолжения Невско-Василеостровской линии средства в размере более 6 млрд рублей, с учетом налогов – 10,6 млрд. Однако затраты необходимо проанализировать по всем строкам, провести глубокий анализ фактических затрат, произведенных подрядчиком не только на зарплату, но и на машиномеханизмы, оборудование, материалы», - сказал Дмитрий Васильев. Далее это все необходимо сравнить с данными, заложенными в смете контракта и выявить строки, где образовалась экономия или убыток. «Метрострою необходимо предоставить консолидированный отчет, учитывающий все субподрядные организации, занятые в этом проекте. И подтвердить документально счет-фактурами, накладными, актами. Только на основании этого анализа мы сможем предпринять следующие шаги. И делать это надо уже сейчас, так как действие контракта истекает и в будущем году средств на него в бюджете города не предусмотрено», - подчеркнул Дмитрий Васильев.
Накануне субподрядным организациям уже была поставлена задача предоставить необходимые данные. В ближайшие дни данный отчет будет сформирован и передан заказчику. Кроме того, участники заседания договорились о том, что совместно будут вести работу, направленную на изменение нормативов ценообразования в строительстве. Эта работа необходима для того, чтобы избежать повторения ситуации при заключении будущих контрактов.
Энергоэффективность проекта Skandi Klubb шведского девелопера Bonava достигает 50%.
Такие показатели стали возможными за счет использования, в том числе и современной системы рекуперации тепла, которой оснащены все квартиры комплекса. Жильцы дома дышат свежим воздухом без каких-либо запахов или частиц с улицы благодаря наличию дополнительных фильтров в рекуператоре. В сумме система позволяет существенно экономить на потреблении тепла и поддерживать в прямом смысле здоровую атмосферу в каждой квартире.
Между тем, проект Skandi Klubb шведского девелопера Bonava признан самым экологичным и энергоэффективным многоэтажным жилом комплексом России. Успех компании отмечен почетной наградой Всероссийского конкурса в области экологического девелопмента и энергоэффективности Green Awards.
На сегодняшний день ЖК Skandi Klubb – единственный жилой объект, который получил Платиновые сертификаты и по стадии «Проект», и по стадии «Реализация». Проект шведского девелопера Bonava набрал более 70 баллов системы оценки энергоэффективности и экологичности проектируемых и построенных зданий GREEN ZOOM. В этом году в финал конкурса Green Awards вышли семь проектов из разных городов Российской Федерации. Победителем в номинации «Жилищное строительство - Многоэтажные комплексы» стал ЖК Skandi Klubb, который шведский девелопер Bonava возводит в Санкт-Петербурге, на Петроградской стороне.
ЖК Skandi Klubb - комплекс бизнес-класса из семи разновысотных жилых домов - от 5 до 10 этажей - со встроенными коммерческими помещениями, подземным паркингом и детским садом на 100 детей. На сегодняшний день сдана I очередь комплекса – с июня текущего года ключи выдаются собственникам. Ведется активное строительство II очереди комплекса.
14 сентября в рамках X Международного инвестиционного форума по недвижимости PROESTATE 2016 в Москве состоялась церемония награждения финалистов конкурса Good Innovation на лучший инновационный проект в девелопменте. Проект компании Rocket Group «Карвила. Город на реке» вошел в шорт-лист участников вместе с 25 объектами со всей России.
Конкурс, организованный экспертным советом Российской Гильдии управляющих и девелоперов, выделил наиболее интересные проекты, реализующие инновационные решения в области строительства. Жюри оценивало их по нескольким критериям, среди которых: применение новых технологий, использование прогрессивных строительных материалов, соответствие требованиям энергоэффективности и экологичности, и др.
В конкурсе с пятью номинациями приняло участие 25 проектов жилой, социальной и коммерческой недвижимости с обширной географией строительства – Новосибирск, Анапа, Москва, Санкт-Петербург, Ленинградская и Белгородские области, Казань.
ЖК «Карвила. Город на реке» боролся за номинацию «Инновации в девелоперском продукте. Жилая недвижимость» наравне с 18 другими крупными объектами (2 из которых – из Санкт-Петербурга), представляя свой революционный подход к реализации проектов комплексного развития территорий, который является пилотным для Ленинградской области. Первое место досталось строящемуся московскому жилому дому «Дыхание» финансово-строительной корпорации «Лидер».
«Продуманную планировочную и архитектурную составляющую «Карвилы» в прошлом году уже оценили в Союзе архитекторов России, а на PROESTATE нам выпала честь показать инновационные разработки, которые мы интегрировали во все процессы реализации. Главным достоинством нашего проекта, которое отметило жюри, стал принцип опережающей инфраструктурной подготовки, преимущества которой в полной мере откроются уже на начальной стадии строительства. Этот подход призван перевернуть представления профессионального сообщества о разработке КОТ и работе с инвестиционными проектами, а «Карвила. Город на реке» может стать примером комфортного жилого района на границе города и области с отсутствием проблем с инженерной, социальной и транспортной инфраструктурой», - отметил Борис Латкин, генеральный директор Rocket Group.
В номинации «Инновации в девелоперском продукте. Коммерческая недвижимость» победил Производственный офис NAYADA компании Наяда, главный приз в «Инновациях в девелоперском продукте. Социальная недвижимость» взял детский сад в поселке Погореловка от девелопера Агропромышленный холдинг «Мираторг». Победу в номинации «Урбанистика и архитектура» одержал МФК Match Point компании «Волей Град», а жилой квартал «Березовая аллея» стал победителем номинации «Материалы и технологии».
Справка:
ЖК «Карвила. Город на реке» - проект компании Rocket Group во Всеволожском р-не Ленинградской области в границах деревни Новосергиевка. Комплексное развитие территории на участке в 157 Га включает в себя не только жилую застройку, но и объекты коммерческой и социальной недвижимости, общественно-деловую зону, торгово-развлекательную и дорожную инфраструктуру, а также обширные зеленые территории. Общая этажность домов составит 7-12 этажей. Планируется возвести более 1 млн. м2 жилья комфорт-класса, 5 детских садов и 3 школы. Коммерческо-социальная застройка планируется на 4500 рабочих мест. Срок реализации проекта – 15 лет. Совокупные инвестиции составят 183,2 млрд. рублей.