Конференция IV международной научно-практической конференции «Современные технологии проектирования и строительства гидротехнических сооружений»
Международная Ассоциация Фундаментостроителей приглашает всех желающих принять участие в IV международной научно-практической конференции «Современные технологии проектирования и строительства гидротехнических сооружений». Мероприятие пройдет 6 и 7 июля 2022 г. в Калининграде в отеле Holiday Inn Kaliningrad (ул. Виктора Гюго, 1).
Конференция организована Международной Ассоциацией Фундаментостроителей при официальной поддержке ФГУП «Росморпорт». Генеральным спонсором мероприятия выступила компания Zinker. Также спонсорскую поддержку оказывают компании «СИНЕРГО» и ТД «РЕКС».
Участие в конференции примут крупные заказчики, эксперты и специалисты строительных компаний, генподрядчики и субподрядчики по строительству гидротехнических сооружений, проектные и научные институты, а также российские и иностранные компании-производители специализированного оборудования, техники и материалов.
С докладами в первый день конференции, 6 июля выступят представители ФГУП «Росморпорт», ОНК «Институт высоких технологий», Новочеркасского инженерно-мелиоративного института имени А.К. Кортунова, НИИОСП им. Н.М. Герсеванова АО «НИЦ «Строительство», ФГАОУ ВО «БФУ им. И. Канта», ООО «Цинкер», ООО «СИНЕРГО», «ГЕОИЗОЛ Проект», «Нью Граунд», «ТР Инжиниринг», «ГАБИОНЫ МАККАФЕРРИ СНГ», «ОЗИС-Венчур», «ЛТК «Свободный сокол», «Бергауф Строительные Технологии», «Албау Софтвер», «Торговый дом «Базальтовые трубы» и других компаний.
Участники обсудят современные проектные решения и конструкции гидротехнических сооружений, инженерную защиту ГТС, применение современных гидроизоляционных и геосинтетических материалов. Также среди актуальных тем - применение BIM-технологий в гидротехническом строительстве, проблемы и перспективы строительства ГТС в России, строительство, реконструкция и техническая эксплуатация гидротехнических сооружений в сложных геологических и климатических условиях. Спикеры расскажут о новинках и опыте применения новых технологий и техники при строительстве, реконструкции, восстановлении гидротехнических сооружений.
Во второй день конференции, 7 июля пройдет техническая экскурсия на теплоходе на объект строительства международного морского терминала для приема круизных и грузопассажирских судов в морском порту Калининград в районе г. Пионерский, который планируется достроить до конца 2023 года.
ВНИМАНИЕ! Для участия в конференции необходимо заполнить ЗАЯВКУ НА УЧАСТИЕ и выслать по электронной почте: info@fc-union.com. Запросить форму заявки и уточнить дополнительную информацию можно по телефонам: +7(495) 66-55-014, +7(916) 36-857-36, +7(926) 38-474-68 или электронной почте info@fc-union.com.
Компания H+H Россия («Эйч плюс Эйч») в рамках проекта по рециклингу тары, используемой для транспортировки газобетона, вернула в повторное использование в 2018 году порядка 12 тысяч деревянных поддонов. Это эквивалентно спасению 2500-3000 деревьев.
Проект по повторному использованию паллет реализуется российским подразделением H+H, входящим в международную группу компаний H+H International A/S, с марта 2017 года. Данная инновация полностью соответствует принципам экологической политики H+H: производитель традиционно уделяет много внимания вопросам сохранения окружающей среды и обеспечению безопасности производства.
В этом году общее количество поддонов, собранных у клиентов H+H, на 25% превысило результаты прошлого года. Только в ноябре в пользование было вновь отправлено на производство почти 2500 паллет.
Поддоны H+H имеют свои особенности: они уникальны по своим размерам (75мм x1250мм и 80ммx1250 мм), отличаются крайне малой геометрией погрешности (не более миллиметра) и имеют светлый оттенок. Таким образом, их повторное использование по назначению возможно только в производственном цикле H+H.
H+H, являясь скандинавским брендом и экологически ответственной компанией, поддерживает и развивает рациональную культуру строительства. Если покупатели стройматериалов нередко просто утилизируют поддоны, то в H+H заинтересованы в их полном рециклинге и экономической выгоде для всех участников процесса. Ведь чем больше поддонов в хорошем состоянии вернутся на завод, тем больше дополнительной прибыли за них получит клиент, а производитель, в свою очередь, больше сэкономит на производстве новых паллет.
Кроме того, будут сохранены и деревья. По расчетам H+H, на один поддон уходит 0,027м3 доски и бруса. Таким образом, на перезапуске паллет в этом году сэкономлено порядка 325 м3 бруса и доски. А если посчитать, что обычно выход доски и бруса из кругляка составляет порядка 50-70%, то можно говорить, что рециклинг тары H+H по результатам 2018 года эквивалентен использованию 500-650 м3 круглого леса.
Согласно спецификациям, в одном кубе» содержится» примерно 5 деревьев диаметром 20 см и высотой 6 м. Таким образом, «зеленая» политика H+H позволила сберечь около 2500 -3000 деревьев.
В H+H уверены, что со временем тренд по возврату оборотной тары получит бОльшее распространение на отечественном рынке строительных материалов.
Немецкий производитель приводной техники SEW-EURODRIVE (АО «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ») с момента начала работы в России инвестировал в экономику страны 50 млн евро.
За это время компания поставила российским заказчикам более 150 тыс. мотор-редукторов, из которых 80 тыс. были собраны в РФ. На сегодняшний день «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» занимает 30% российского рынка мотор-редукторов. В продуктовом портфеле компании они составляют 60%. Годовой оборот производителя составляет 30 млн евро.
Самых высоких темпов роста компания достигла в 2017 финансовом году: оборот за этот период увеличился на 33%. Одно из новых направлений – поставка больших индустриальных редукторов – выросло за последние три года в два раза. Всего компания продала 3 тыс. индустриальных редукторов.
Продукция «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» используется во всех отраслях промышленности – от горно-перерабатывающей до пищевой. Приводная техника немецкого производителя работает в аэропорту Шереметьево, на автомобильных заводах Nissan, Hyundai, Renault, на затворных сооружениях петербургской дамбы, двигает раздвижную крышу и выкатанное поле стадиона «Газпром Арена». Также среди клиентов компании – метрополитены Москвы и Петербурга, ведущие российские крановые заводы, грузовые терминалы ОАО «РЖД». Большой азимутальный телескоп Астрофизической лаборатории САО РАН, крупнейший в Евразии оптический телескоп, также оснащен приводом SEW.
Первый российский офис компании был открыт в Санкт-Петербурге еще в 1993 году. Сегодня в состав «СЕВ-ЕВРОДРАЙФ» в России входят два сервисных центра и восемь технических офисов, расположенных в Петербурге, Москве, Краснодаре, Тольятти, Екатеринбурге, Перми, Новосибирске, Иркутске и Хабаровске.