Проект планировки нового вокзала ВСМ-1 будет разработан в течение года
В Москомархитектуре принято решение о разработке проекта вокзального комплекса высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва - Санкт-Петербург». Об этом рассказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.
Вокзальный комплекс будет в составе ТПУ «Рижская», который объединит две линии метро и три линии МЦД, что позволит горожанам из любой точки города быстро и комфортно добраться до ВСМ-1. На базе существующих станций ж\д и метро будет построен новый вокзал.
«Благодаря разработке данного проекта ТПУ «Рижская» станет основным транспортным хабом, обеспечивающим связь двух столиц, а направление Москва – Санкт-Петербург будет еще доступнее за счет сокращения времени в пути, после запуска ВСМ-1 время в пути составит около 2,5 часов, вместо 4 часов на «Сапсане». Отдельно стоит сказать, что необязательно будет совершать посадку на Ленинградском вокзале, маршрут ВСМ-1 предусматривает 4 остановки в пределах Москвы», – рассказала Юлиана Княжевская.
На сегодняшний день разрабатывается проект, который будет включать новый вокзальный комплекс с удобными пересадками для пассажиров с разных видов транспорта. Кроме того, будут проработаны новые пешеходные маршруты, что значительно повысит удобство для горожан. Для комфортного и безопасного передвижения пассажиров проект предусматривает реорганизацию площади около метро «Рижская», что сделает максимально удобной пересадку с МЦД и метро. По-новому будет организована стояка такси и общественного транспорта, за счет реконструкции площади.
Также рассматривается возможность продления существующей трамвайной линии от Трифоновской улицы до Рижского вокзала, что создаст дополнительный маршрут для пассажиров к вокзальному комплексу.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что поезда будут останавливаться на станциях Зеленоград, Петровско-Разумовская, Рижская и Ленинградском вокзале. На базе этих станций создадим крупные ТПУ с пересадками на городской транспорт. Это удобно и разгрузит центральные транспортные артерии.
Протяженность магистрали ВСМ-1 составит 680 км. Проектную документацию планируется подготовить к следующему году, а реализацию к концу 2024 году.
Главным преимуществом проекта будет сокращение время в пути между городами. В будущем будут запущены еще две высокоскоростные магистрали ВСМ-2 Москва – Нижний Новогород – Казань и ВСМ – Центр Юг - Москва – Ростов –на-Дону – Адлер.
Распоряжением председателя КГИОП Сергея Макарова «Дом Э.П. Дубровича» (Коломенская ул., д. 33/34, лит. А) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
Здание, построенное в 1860 году по проекту архитектора Эрнеста Шубергского и перестроенное в 1909-1910 годы по проекту архитектора Сергея Гингера, является образцом многоквартирного доходного дома в стилистике периода модерн. Оно сохранило свои исторические объемно-пространственное, объемно-планировочное и архитектурно-художественное решения, историческую конструктивную систему.
Коломенская улица была проложена ещё в начале XVIII века вблизи Лиговского канала и из-за особенностей местности в то время носила название Болотной. История участка, на котором ныне располагается доходный дом Э.П. Дубровича, начинается в 1820-е годы. В это время здесь уже находился каменный угловой двухэтажный дом. В 1832 году владельцем земли значился купец Пётр Лемтюжников.
В 1860 году участок с домом перешли к купцу 2-й гильдии Якову Александровичу Самохотову. В том же году по проекту архитектора Эрнеста Густавовича Шуберского на участке планировалось возвести трехэтажный угловой лицевой дом, трёхэтажный флигель, двухэтажный лицевой дом с двухэтажным флигелем, одноэтажный лицевой флигель и одноэтажные службы. Проект был осуществлен не полностью.
В 1876 году по проекту архитектора Юлия Бруни надстроен третий этаж.
В 1870-1880 годы в доме располагались: модный, белошвейный, суровский (торговля тканями), красильный, чайный магазины, мастерская часовщика, табачная, портерная и булочная лавки, а также «Книжная торговля Цылова», принадлежавшая автору известного атласа Санкт‑Петербурга Николаю Цылову.
В 1901 году дом приобретает присяжный поверенный и присяжный стряпчий Эдуард Павлович Дубрович.
В 1909 году по проекту инженер-архитектора Серея Григорьевича (Сигизмунда) Гингера была проведена капитальная надстройка существующих строений. Проведена надстройка четвёртым-пятым этажами лицевого углового дома и дворовых флигелей.
Лицевой лом приобрёл характерный для поздней эклектики облик. Два нижние этажа были отделаны квадровым рустом, на фасадах проёмы выделялись сандриками, архивольтами, фасад дополнялся отдельными декоративными элементами. Завершение здания акцентировалось мощными закругленными щипцами.
После перестройки дома в нём разместилось 52 квартиры. В 1912-1915 годах здесь проживал философ и писатель Василий Розанов, труды которого публиковались в журналах «Новый мир» и «Мир искусства».
Также в предреволюционный период в доме располагались Политехнические курсы товарищества профессоров и преподавателей, весь пятый этаж дома занимало городское училище и квартира его заведующего.
В 1920-е годы в здании помимо жилых квартир находились: общежития студентов Индустриального политехникума и Промышленно-экономического техникума, 91-й детский дом, детский очаг (детский сад) Октябрьской железной дороги, пивная лавка Пищетреста, портновская и часовая мастерские.
В настоящее время здание представляет собой многоквартирный жилой дом, в помещениях первого этажа по Коломенской и Разъезжей улицам располагаются магазины.