Набережную Черной речки благоустроят за миллиард рублей, а Пьяную гавань спасут от наводнений
Новое общественное пространство планируют создать на набережной Черной речки в 2024 году. Работы собираются провести в три этапа, сообщил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко.
- Это пространство станет украшением Приморского района. Оно будет ориентировано на отдых жителей. Но у нас есть проблема. Там находятся гаражи и другая собственность граждан. Поэтому благоустраивать будем в три этапа: первый хотим закончить в 2022 году, следующий в 2023, а финальный в 2024, - рассказал Николай Бондаренко.
Он добавил, что стоимость реализации проекта может составить около одного миллиарда рублей.
Жители города смогут ознакомиться с концепцией в ближайшее время.
В свою очередь набережные в Приморском районе Санкт-Петербурга также начнут приводить в порядок в 2022 году. Речь идет о территориях у Пьяной гавани и Большой Невки.
- Перед инженерами стояла задача защитить территории от подтоплений. Решение уже есть. Согласно проекту, специалисты благоустроят два километра набережных в сторону Парка 300-летия Петербурга.
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.