Чистая вода пришла в Оредеж
В Лужском районе запущена 18-я модульная станция очистки питьевой воды.
Жители поселка Оредеж обеспечены качественной и чистой водой. Здесь открылась новая модульная станция водоподготовки производительностью 600 кубометров в сутки. Мощности новых очистных сооружений достаточно для всех жителей и перспективного строительства.
В течение четырех лет в Лужском районе заработают 37 станций водоподготовки и 5 – по очистке сточных вод. Кроме того, в программе Леноблводоканала запланированы мероприятия по реконструкции канализационных очистных Луги. Производительность сооружений будет увеличена до 17 тысяч кубометров в сутки. На сегодняшний день программа по водоснабжению и водоотведению уже выполнена на 49% ― это результат работы за один год.
Всего до 2024 года включительно в регионе запланирована установка 108 модульных станций по очистке питьевой воды и 31 ― по сточным водам. Модульные станции ― оптимальное решение для поселений Ленинградской области численностью менее 5000 человек. Индивидуально под химический состав природной воды настраивается технологическое оборудование каждой станции. Благодаря современным технологиям в короткие сроки удается достичь выполнения всех нормативов и обеспечить жителей чистой питьевой водой. Очистные сооружения работают в автоматизированном режиме. Срок эксплуатации ― не менее 30 лет.
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.