Псковский стадион «Машиностроитель» после реконструкции посетили члены Правительства РФ
Заместитель Председателя Правительства Дмитрий Чернышенко вместе с первым заместителем Председателя Совета Федерации Андреем Турчаком и губернатором Псковской области Михаилом Ведерниковым осмотрели обновлённый псковский стадион «Машиностроитель». Его ввели в эксплуатацию после завершения первого этапа реконструкции.
В рамках первой очереди построены большая и малая трибуны, административное здание с кассами, проведена реконструкция большого футбольного поля с беговыми дорожками, замена наружных инженерных сетей, а также благоустройство территории и организация гостевых парковочных мест. В августе этого года при содействии Андрея Турчака и поддержке Правительства были выделены средства, необходимые для проведения на стадионе дополнительных работ в рамках доработанного проекта. Это позволило полностью завершить реконструкцию первой очереди стадиона «Машиностроитель».
«В Пскове создаётся настоящий спортивный кластер. И сейчас здесь начинают регулярные тренировки более 2 тысяч ребят. Это легкоатлеты, дзюдоисты, профессиональные футболисты и футболисты-любители, фехтовальщики и велоспортсмены. С губернатором проговорили, что необходимо обеспечить возможность для занятий здесь детям из соседних районов и населённых пунктов. Проговорили, что на стадионе будут проходить уроки физкультуры у школьников и студентов псковского госуниверситета. И в целом этот комплекс предназначен для всех жителей, кто ведёт здоровый образ жизни и неравнодушен к спорту. В общей сложности загрузка комплекса составит более 4,5 тысячи человек. Нам важно использовать его на полную мощность и сделать доступным для всех категорий граждан. Президент Владимир Путин поставил перед нами цель: 70% населения страны должны регулярно заниматься спортом к 2030 году. Ввод в эксплуатацию таких крупных и социально значимых объектов однозначно способствует её достижению», – отметил Дмитрий Чернышенко.
В рамках осмотра обсудили планы по продолжению реконструкции объекта. Губернатор региона представил концепцию наполнения многофункционального спортивного комплекса, а также расположение других спортивных площадок.
«Мы обсудили дальнейшую реконструкцию комплекса. Региону поручено подготовить проектно-сметную документацию. А Министерству спорта – рассмотреть заявку области в приоритетном порядке и выделить средства на строительство. Запуск второй очереди превратит территорию в полноценный спортивный кластер, где смогут заниматься профессиональным и любительским спортом дополнительно ещё минимум 1,5 тысячи детей и взрослых», – добавил Дмитрий Чернышенко.
«Очень важно, что созданной инфраструктурой могут пользоваться не только профессиональные спортсмены, но и школы города. Мы большое внимание уделяем развитию спорта, спортивной инфраструктуры как в крупных городах, так и на селе», – сказал Андрей Турчак.
Глава региона со своей стороны заметил, что объект был сложным. Но при содействии Андрея Турчака и поддержке Правительства были выделены средства, которые позволили полностью завершить реконструкцию первой очереди стадиона «Машиностроитель».
«Это будет один из самых современных спортивных центров на всём Северо-Западе», – заметил Михаил Ведерников.
Планируется, что вторая очередь реконструкции будет включать в себя строительство тренировочного футбольного поля с трибунами и освещением, плоскостных спортивных сооружений и многофункционального спортивного комплекса. Это позволит не только качественно организовать тренировочный процесс, но и на самом высоком уровне проводить региональные и всероссийские соревнования по художественной гимнастике, баскетболу, волейболу, гандболу, мини-футболу, теннису, дзюдо, воркауту и другим видам спорта.
Дмитрий Чернышенко, Андрей Турчак и Михаил Ведерников оценили условия, созданные для занятий спортом, и пообщались с тренерами и лучшими воспитанниками городских спортивных школ. Юным футболистам Дмитрий Чернышенко подарил мяч с автографами игроков сборной России по футболу.
Тренеры и спортсмены выразили благодарность за проведённые работы, отметив, что обновлённый стадион даст толчок для достижения новых спортивных результатов и будет стимулировать больше ребят заниматься спортом.
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.