Современные информационные системы градостроительной деятельности Санкт-Петербурга представили в Казани
В начале сентября в рамках Татарского нефтегазохимического форума, посвященного году науки и технологий, состоялась юбилейная X международная научно-практическая конференция «Актуальные вопросы геодезии и геоинформационных систем».
Организатором конференции выступило Министерство цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи Республики Татарстан.
Специалисты подведомственного КГА СПб ГКУ «Центр информационного обеспечения градостроительной деятельности» представили на конференции доклады о текущем и перспективном информационном развитии Санкт-Петербурга. В частности – о действующей Автоматизированной информационной системе градостроительной деятельности и задачах, которые с ее помощью решаются, составе имеющихся в системе сведений, технологии сбора и актуализации информации.
В качестве успешного примера сотрудники подведомственного учреждения рассказали о «бережливом управлении» при оказании государственных услуг и функций. Отдельное внимание было уделено реализации цифровой трансформации работы и методам общения с градостроительным и изыскательским сообществами в период пандемии.
Второй доклад затронул вопросы информатизации процессов ведения фондов пространственных данных и инженерных изысканий. Среди прочего был сделан акцент на повышении качества выполняемых инженерный изысканий и сокращении издержек при производстве работ. Так, с 2013 года функционирует сеть референцных станций, с 2017 года создан Фонд пространственных данных Санкт-Петербурга, с 2019 года полноценно функционирует Личный кабинет изыскателя. Указанные инструменты позволяют изыскательскому сообществу полноценно и качественно выполнять геодезические и геологические изыскания, а КГА держать данные изученности города в актуальном состоянии.
Также в докладе были озвучены методы и технологии при помощи, которых в Санкт-Петербурге реализуется создание Государственной информационной системы обеспечения градостроительной деятельности, как инструмента концентрации материалов и результатов инженерных изысканий и сетях.
По результатам конференции будут разработаны рекомендации для Министерства строительства РФ по решению актуальных вопросов изыскательского сообщества, в том числе о необходимости совершенствования действующего законодательства.
Участок федеральной трассы А-135 (с 4 по 7 км) планируют сдать в эксплуатацию с годовым опережением графика.
Продолжается устройство дорожной одежды на отрезке с 6 по 7 км в составе развязки Ростов – Краснодар – Батайск: проезд осуществляется по четырем обновленным полосам движения, строительство еще двух идет полным ходом. Здесь также возводят новый путепровод со съездом, которые обеспечат безопасный левый поворот по направлению Краснодар – Батайск. Реконструкция развязки выполнена на 20%.
Ведется устройство балок на новом пойменном мосту на 5-м км трассы: уже устроено 214 балок, что составляет 39% от необходимого количества. До конца 2021 года планируется полностью завершить работы на левой половине моста и запустить движение транспорта по четырем из восьми полос, а старый мост разобрать.
На разворотном путепроводе на 4-м км трассы начато устройство монолитной железобетонной плиты, идет формирование армогрунтовой насыпи на съездах с искусственного сооружения.
— Техническая готовность объекта составляет 55%. Это результат хорошего взаимодействия заказчика и подрядчика, а также готовности последнего наращивать темпы работы, имея для этого все необходимое, — рассказал Дмитрий Макаров, главный инженер ФКУ Упрдор Москва-Волгоград. — Мы рассчитываем, что весь комплекс работ будет завершен уже в следующем году, а не в предусмотренном контрактом 2023-м.
Ко второму этапу реконструкции федеральной трассы А-135 (Южный подъезд к Ростову-на-Дону) дорожники приступили в 2019 году. Ожидаемый результат: участок трассы А-135 от «Мегамага» до развязки на Краснодар и Батайск станет восьмиполосным, его пропускная способность составит 120 тыс. автомобилей в сутки, что выше существующей потребности почти в два раза. Кроме того, здесь обеспечат все меры безопасности движения: оборудуют сплошное электроосвещение, установят разделительное барьерное ограждение, а благодаря строительству транспортных развязок движение по участку будет безостановочным.