Стелу «Населенный пункт воинской доблести» открыли в Наро-Фоминском округе
В селе Каменское Наро-Фоминского городского округа торжественно открыли стелу «Населенный пункт воинской доблести», сообщает пресс-служба Министерства благоустройства Московской области.
«Это звание присвоили селу 2 года назад. Каменское впервые упоминается в 1325 году в духовной грамоте Ивана Калиты. Во времена Древней Руси село Каменское с каменным храмом было единственной крепостью, защищавшей Московское княжество с юго-запада», - говорится в сообщении.
Во время Отечественной войны 1812 года село также оказалось в центре событий. В тяжелые годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов Каменское опять встало на пути врага неприступной крепостью, защищавшей Москву.
В этом году в рамках госпрограммы Московской области «Формирование современной комфортной городской среды» возле старейшей подмосковной церкви Николая Чудотворца появилась стела, призванная увековечить память защитников Отечества, отличившихся в сражениях, проходивших на территории села Каменское, в ходе которых они проявили мужество, стойкость и героизм.
Новый дальний обход Санкт-Петербурга может быть построен до 2024 года, проезд по нему будет платным, сообщил глава госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко во время брифинга на форуме "Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве".
Он также отметил, что сейчас госкомпания прорабатывает два варианта его маршрута.
"На сегодняшний день все сроки у нас в общем-то в периметре государственного планирования — это 2024 год… Для нас есть понимание двух вариантов, которые мы сейчас рассматриваем, и я думаю, что в ближайшее время вынесем на суд правительства", — сказал он, отвечая на вопрос о сроках строительства дальнего обхода Петербурга.
При этом Вячеслав Петушенко отметил, что второй кольцевой дороги в городе не нужно, речь идет о строительстве хорды.
"Есть "Маркизова Лужа" — Финский залив. Если проводить выше, то это более 40 километров нужно провести залива, и не все территории активно развиваются. Поэтому мы видим, что это будет типа хорды: восточная часть города, где достаточно активно идёт жилищное строительство и развитие промышленности", — пояснил он.
Сумму строительства хорды глава госкомпании не озвучил. Однако, по оценке эксперта — директора Института экономики транспорта НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, цена такого проекта может составить 250-300 миллиардов рублей.
"В поручении президента было сказано, чтобы использовались средства Фонда национального благосостояния, то есть на возвратной основе. Само уже привлечение этих средств подразумевает то, что эта трасса новая будет использоваться на платной основе", — добавил Вячеслав Петушенко.
Президент России Владимир Путин в конце июля предложил рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вице-премьер Марат Хуснуллин поручил "Автодору" и Росавтодору проработать проект, отметив, что решение по его строительству планируется принять в течение пары месяцев.
"Автодор" — российская госкомпания, специализирующаяся на проектировании, строительстве и управлении платными трассами. В ее доверительном управлении находятся М-1 "Беларусь", М-4 "Дон", М-3 "Украина", М-11 "Нева" и ЦКАД.