Выполнено более половины объема работ по реконструкции Южного подъезда к Ростову-на-Дону
Участок федеральной трассы А-135 (с 4 по 7 км) планируют сдать в эксплуатацию с годовым опережением графика.
Продолжается устройство дорожной одежды на отрезке с 6 по 7 км в составе развязки Ростов – Краснодар – Батайск: проезд осуществляется по четырем обновленным полосам движения, строительство еще двух идет полным ходом. Здесь также возводят новый путепровод со съездом, которые обеспечат безопасный левый поворот по направлению Краснодар – Батайск. Реконструкция развязки выполнена на 20%.
Ведется устройство балок на новом пойменном мосту на 5-м км трассы: уже устроено 214 балок, что составляет 39% от необходимого количества. До конца 2021 года планируется полностью завершить работы на левой половине моста и запустить движение транспорта по четырем из восьми полос, а старый мост разобрать.
На разворотном путепроводе на 4-м км трассы начато устройство монолитной железобетонной плиты, идет формирование армогрунтовой насыпи на съездах с искусственного сооружения.
— Техническая готовность объекта составляет 55%. Это результат хорошего взаимодействия заказчика и подрядчика, а также готовности последнего наращивать темпы работы, имея для этого все необходимое, — рассказал Дмитрий Макаров, главный инженер ФКУ Упрдор Москва-Волгоград. — Мы рассчитываем, что весь комплекс работ будет завершен уже в следующем году, а не в предусмотренном контрактом 2023-м.
Ко второму этапу реконструкции федеральной трассы А-135 (Южный подъезд к Ростову-на-Дону) дорожники приступили в 2019 году. Ожидаемый результат: участок трассы А-135 от «Мегамага» до развязки на Краснодар и Батайск станет восьмиполосным, его пропускная способность составит 120 тыс. автомобилей в сутки, что выше существующей потребности почти в два раза. Кроме того, здесь обеспечат все меры безопасности движения: оборудуют сплошное электроосвещение, установят разделительное барьерное ограждение, а благодаря строительству транспортных развязок движение по участку будет безостановочным.
Зелёная сетка и осыпающиеся фасады – не то, чем должны любоваться петербуржцы и гости города.
Это значит, что необходима новая программа реставрации фасадов и памятников архитектуры. Она поможет привлечь в город деньги и ускорить работы, необходимые для сохранения культурного наследия.
— Санкт-Петербург — это, прежде всего, история нашей страны. Потерять красоту города, сохранённую после всех перенесённых им тягот и событий, недопустимо для ныне живущих поколений. Некоторые исторические здания в центре уже постоянно затянуты зелёной сеткой, фасады театров осыпаются — это явно не то, чем должны любоваться петербуржцы и гости города, — подчеркнула Валентина Матвиенко.
Вице-спикер петербургского ЗакСа Сергей Соловьёв отметил, что бюджетов региона — Фонда капитального ремонта и КГИОП — не хватает для приведения фасадов в должный вид. Он работает над программой по сохранению исторического центра города на Неве, и идею уже поддержали во всех профильных ведомствах города.
По оценкам Сергея Соловьёва, ремонта или реставрации требуют около 3 тыс. зданий в историческом центре. Программа позволит в течение пяти лет привлечь на эти цели 40 млрд рублей.