Двустороннее движение открыли на трассе в Магадане
В Магадане открыли двустороннее автомобильное движение по укрепленному участку Портового шоссе.
Губернатор Магаданской области Сергей Носов оценил качество проделанной работы. Он посетил объект строительства, где сейчас подрядчики приступили к благоустройству. Склон отсыпки дороги покрывают георешеткой и грунтом для последующего озеленения. Территорию берегоукрепления участка Портового шоссе сделали удобной для пешеходов, обустроив широкий тротуар с ограждением. Помимо этого, строители организовали смотровую площадку с видом на бухту Нагаева и береговую линию парка «Маяк».
«Сегодня мы передаем после капитальной реконструкции дорогу муниципалитету в пользование. Теперь этот участок основательно укреплен, заасфальтирован, оборудован элементами безопасности. Конечно, остались здесь места, где нужно еще приложить усилия и всё доделать. Подрядчик работу пока не заканчивает, если есть замечания по эксплуатации, он их исправит», — сказал губернатор Магаданской области Сергей Носов.
Глава региона отметил, что в следующем году внизу у берега будет создана прогулочная зона, которая соединит парк «Маяк» и сквер «Морской».
«Ранее, проектом предусматривался только технический проезд, но принято решение превратить его в благоустроенный морской променад с велодорожками, зонами отдыха, освещением. Проект уже разрабатывается. Работы стартуют в следующем году», — добавил Сергей Носов.
Будущая прогулочная прибрежная территория будет выполнена в стилистике нового места притяжения горожан – смотровой площадки «Пирс», открытие которой запланировано на этой неделе.
Также губернатор Сергей Носов поручил благоустроить участок подпорной стенки Портового шоссе, который заканчивается в районе дома №38. Эти работы будут сделаны в следующем году. Мэрия подготовит соответствующий проект.
По информации специалистов, гарантия на реконструированный участок дороги Портового шоссе – не менее 50 лет.
Как отметил руководитель Дирекции единого заказчика министерства строительства, ЖКХ и энергетики Магаданской области Андрей Рослик, работы на этом не останавливаются. В настоящее время разрабатывается проект берегоукрепления от смотровой площадки «Пирс» до инфекционного госпиталя, где также планируется сделать благоустроенный морской променад со спусками к пляжу и велодорожками.
Участок Портового шоссе начал активно разрушаться с 2014 года после продолжительных ливней. Кроме того, значительный урон наносили морской прибой и мерзлотные процессы. Береговая полоса под воздействием этих факторов таяла со скоростью два метра в год. В 2017-м ситуация приблизилась к критической отметке после очередного паводка. Был объявлен режим ЧС, движение на этом участке на четыре года стало односторонним реверсивным. Чтобы восстановить дорогу, требовались значительные средства.
С предложением включить ремонт дороги по Портовому шоссе в федеральные программы к Председателю Правительства РФ обратился губернатор Магаданской области Сергей Носов в 2018 году. В январе 2019 года на правительственной подкомиссии было принято решение о выделении средств. Активную поддержку в этом оказал заместитель председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев. Финансирование выделялось по линии «Единой субсидии» Минвостокразвития РФ.
Портовое шоссе в Магадане называют «дорогой жизни». Оно является ключевым звеном в организации «Северного завоза» в Магаданскую область, доставки каменного угля для теплоснабжения областного центра, топлива, продовольственных и промышленных товаров для Колымы в целом.
Хуже всего с соблюдением сроков ввода дело обстоит в регионах — аутсайдерах по объемам строительства: в Ингушетии и Мурманской области. Среди регионов, где идет активная стройка, по переносу сроков лидирует Омская область.
В сентябре 2021 года строительство многоквартирного жилья ведется в 80 из 85 российских регионов — исключениями стали Еврейская автономная область, Камчатский край, Республика Тыва, Ненецкий и Чукотский автономные округа. Сильнее всего сроки ввода задерживают в Республике Ингушетия, говорится в обзоре рынка Единого реестра застройщиков (есть в редакции).
Средний показатель переноса сроков по строящимся ЖК республики составляет 53,7 месяца — около четырех с половиной лет. Всего, по данным ЕРЗ, в Ингушетии сейчас строится три жилых комплекса, это меньше 0,1% всего строительства в стране. Второе место по переносу сроков ввода жилья занимает Мурманская область — она тоже входит в число регионов с минимальным объемом строительства. Здесь строится два ЖК, средний срок задержки — 33,8 месяца.
Третье место занимает Омская область. В регионе сейчас строится 42 ЖК — 0,4% всего объема в стране. Средний срок переноса составляет 31,7 месяца. Четвертое место с переносом на 20 месяцев — у Волгоградской области, где строится 124 ЖК (1,2%). Пятое с показателем в 19,1 месяца поделили Тамбовская (0,4%) и Вологодская (1,2%) области.
Не переносятся сроки ввода в четырех регионах из 80: Магаданской области, Карачаево-Черкесии (в обоих строится по два ЖК — менее 0,1% строящегося в стране жилья), Новгородской области (11 ЖК и 0,1%), Коми (15 ЖК и 0,1%). Средний срок переноса ввода жилья в Москве, по данным ЕРЗ, составляет шесть месяцев, в Подмосковье — 9,7 месяца, в Санкт-Петербурге — 3,2 месяца, в Ленобласти — 10,1 месяца.