В Петербурге открыто рабочее движение по Лиговскому путепроводу
В пятницу состоялась торжественная церемония открытия рабочего движения по Лиговскому путепроводу.
Как заявил принявший в ней участие губернатор Петербурга Александр Беглов, значительно расширены проспект Маршала Жукова и Таллинское шоссе, построены тротуары и разворот.
— Теперь по этому участку будет удобнее ездить, как и по федеральной трассе «Нарва» в целом, — отметил губернатор.
Работы начались ещё в 2018 году, но из-за банкротства подрядчика ЗАО «Пилон» их пришлось приостановить почти на год. Беглов поблагодарил нового подрядчика «СК Орион плюс», которому удалось сдать объект раньше: для этого работы велись круглосуточно, однако движение не прерывалось.
В Смольном сообщили, что, помимо расширения проезжей части, построены боковые проезды, сделана ливневая канализация, модернизировано наружное освещение, на переходах установлены светофоры. Благоустройство участка будет закончено до конца года.
Проект архитектурно-градостроительного облика вестибюля станции метро «Фрунзенская» (реконструкция) с полной заменой эскалаторов и созданием Единого диспетчерского центра метрополитена, представленный на Градостроительном Совете был раскритикован и отправлен на доработку.
Московскому ООО «Архитектурное бюро А.С.+», не смотря на масштабность проекта, выполненного по заказу ГУП «Петербургский метрополитен» и ООО «Единые Системные Технологии», не хватило аргументов убедить членов градсовета в безукоризненности своего замысла.
Петербургские архитекторы отметили, что на данный момент проект «слишком сырой». Однако, председатель ГрадСовета Владимир Григорьев выразил надежду, что проект после доработки все же сможет быть реализован, упрочив, таким образом взаимное творческое сотрудничество московской и питерской архитектурных школ.