Собянин: в Москве сформируют новый транспортный каркас через два года
Новый транспортный каркас Москвы будет создан через два года, заявил мэр столицы Сергей Собянин.
Он отметил, что в его основу лягут четыре хордовые магистрали. Уже завершено строительство Северо-Западной хорды. На Северо-Восточной хорде (СВХ) открыли самый сложный участок, соединяющий Открытое и Ярославское шоссе.
«Северо-Восточная хорда – самая большая и эффективная. Она соединяет семь крупных городских проспектов, 15 дорог. Начинается от платной дороги на Санкт-Петербург и идет до будущей новой дороги на Нижний Новгород и Казань, в районе Некрасовка. Вся магистраль от Бусиновки до Некрасовки будет готова в 2022 году. В 2022–2023 году мы ее продолжим до строящейся дороги на Казань. Думаю, в 2023-му она уже выйдет до ЦКАД», – рассказал мэр Москвы в интервью «Комсомольской правде», передает портал mos.ru.
Активная работа идет и на Южной рокаде. Большую часть магистрали уже построили. Ведется реконструкция улицы Верхние Поля. В 2023 году специалисты завершат строительство развязки на пересечении МКАД с улицами Верхние Поля и Капотней. Таким образом, дорога будет полностью готова.
Самый большой новый проект города – Юго-Восточная хорда, которую начали строить недавно.
«Дорога идет в основном в коридоре железных дорог. Основной объем построим в 2022 году, а часть – в 2023 году. Таким образом, у нас такой четырехугольник из этих хорд получается», – уточнил Собянин.
По его словам, такая транспортная модель считается наиболее эффективной. Запуск движения по четырем хордовым магистралям разгрузит центральные улицы города и все вылетные магистрали. Кроме того, новый транспортный каркас позволит улучшить экологическую обстановку Москвы.
ГК «Ленстройтрест» продолжает возведение социального объекта на 825 мест в голландском квартале «Янила» в Янино. Пройден важный этап – осуществлено прямое подключение к электросетям.
ГК «Ленстройтрест» продолжает возведение социального объекта на 825 мест в голландском квартале «Янила» в Янино. Пройден важный этап – осуществлено прямое подключение к электросетям. Сейчас строители завершают фасадные работы, продолжается отделка внутренних помещений, установлена часть необходимого оборудования. Общая строительная готовность школы составляет 80%.
Площадь учебного заведения составляет 16 700 кв. м. Здание переменной высотности (от 1 до 4 этажей) включает 33 класса и разделено на два блока. Начальная школа с отдельным входом рассчитана на 12 классов, основная – на 15 классов и средняя – на 6 классов. В физкультурно-оздоровительном блоке предусмотрены большой и малый спортивные залы, раздевалки, медицинский кабинет, гардероб и другие помещения. На прилегающей территории разместится стадион и площадки с различным функционалом для занятий спортом. Проект здания также предусматривает создание безбарьерной среды для учащихся с инвалидностью.
На базе школы планируется разместить учебно-методический центр Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого. Для школьников будут разработаны учебные программы и возможность проходить практику в кампусах вуза. Сегодня представители школы, вуза, комитета по образованию Ленинградской области и застройщика также обсуждают организацию инженерно-строительных классов.
«В здании школы уже проведены испытания установленного инженерного и лифтового оборудования, завершено благоустройство прилегающей территории, готово футбольное поле, продолжается оборудование стадиона и устройство беговых дорожек», – уточняет Артем Орешко, директор по строительству ГК «Ленстройтрест».
После ввода объекта в эксплуатацию школа будет передана на баланс МО «Всеволожский муниципальный район» Ленинградской области. Комитет по образованию администрации муниципального округа подтвердил, что все дети, проживающие на территории, закрепленной за учреждением, будут в него зачислены.