Продолжаются работы по сопряжению станций БКЛ с радиальными линиями метро
На северо-восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро продолжается создание пересадок с введенных в эксплуатацию станций на радиальные линии подземки. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время продолжается строительство пересадок с введённых в прошлом году станций Большого кольца метро «Авиамоторная» и «Электрозаводская», которые пока действуют в составе Некрасовской ветки, на радиальные линии – Калининско-Солнцевскую и Арбатско-Покровскую», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра отметил, что работы ведутся как открытым, так и закрытым способом.
«Работы на обоих станциях ведутся в сложных гидрогеологических условиях и в непосредственной близости от тоннелей действующих линий метро, в связи с чем осуществляется круглосуточный мониторинг состояния объектов метрополитена», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, на «Авиамоторной» до конца года приступят к сооружению основных конструкций пересадочного узла открытым способом по мере разработки грунта и монтажа креплений котлована, а под землей – после завершения текущих горнопроходческих работ.
«Готовность подходного коридора пересадочного узла с ходками, который сооружается горным способом, составляет 75%», – уточнил Юрий Кравцов, добавив, что по окончанию всех работ пассажиры смогут сделать пересадку на Калининско-Солнцевскую линию, не поднимаясь на поверхность.
Он также пояснил, что на соседней «Электрозаводской» монолитные работы по сооружению основных конструкций пересадочного узла на Арбатско-Покровскую линию открытым способом выполнены на 77%, а в подземной части – на 36%.
«В зоне пересадки на «Электрозаводской» уже смонтированы эскалаторы и произведен монтаж оборудования», – добавил руководитель холдинга.
Напомним, Большая кольцевая линия – главный проект московского метростроения и один из самых масштабных в мире. Ее длина составит 70 километров, на протяжении которой появится 31 станция, что поможет разгрузить действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.
В рамках реконструкции моста через Барнаулку на улице Челюскинцев дорожники укладывают нижний слой асфальтобетонного покрытия, затем уложат верхний слой.
В ближайшее время рабочие приступят к укладке асфальта на пешеходных дорожках и установят линии освещения. Завершающим этапом реконструкции станет благоустройство подходов к нему и прилегающей территории.
Как напомнили в пресс-центре администрации Барнаула, к ремонту объекта в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» приступили 1 февраля 2021 года. Подрядная организация «Барнаульское ДСУ №4» полностью снесла старое сооружение, перенесла все коммуникации. Стоимость работ составляет 87,8 миллиона рублей. После реконструкции ширина проезжей части нового моста составит 9 метров, пешеходных тротуаров - 2,25 метра, длина сооружения порядка 66 метров. Согласно контракту реконструкцию должны завершить 1 ноября, но подрядчик гарантирует сдать объект в сентябре.
Новый мост снова сможет обеспечивать пропуск транспорта с развязки моста через Обь на улицу Загородную, в сторону шоссе Ленточный Бор.
Всего в 2021 году в Барнауле по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтируют 23 дорожных участка. Сумма средств, направленных на реализацию национального проекта, составила более 907 миллионов рублей.