Источники ГУП ТЭК СПб полностью готовы к отопительному сезону
Летняя ремонтная кампания ГУП «ТЭК СПб» подошла к концу.
Вслед за гидравлическими испытаниями теплоэнергетики в срок завершили планово-профилактический ремонт 276 котельных суммарной установленной мощностью 9 032,12 Гкал/ч. Наряду с котельными плановый ремонт, чистку и промывку оборудования прошли все 215 ЦТП ТЭКа. В этом году акцент был смещен на ремонт насосного оборудования. Энергоисточники поэтапно закрывались на профилактику с 13 мая по 2 сентября. Благодаря ремонтным работам в новом отопсезоне качественным и надежным теплоснабжением ГУП «ТЭК СПб» обеспечит 14 391 здание, запитанное от котельных предприятия. Среди них - 8478 жилых домов, 529 детских учреждений, 392 школы, 223 учебных заведения, 360 лечебных и 4409 прочих зданий.
Планово-профилактический ремонт оборудования на котельных – необходимая часть подготовки к отопсезону. В этот период специалисты филиала энергетических источников ремонтируют оборудование, а также проводят его чистку и промывку. К 1 марта предприятие согласовало график проведения работ на каждом энергоисточнике. В этом году он был сверстан не только с учетом минимизации отключений горячей воды для абонентов, но и с учетом проведения в Петербурге Чемпионата Европы по футболу UEFA, в связи с которым предприятие поставило на паузу гидравлические испытания.
Если планово-предупредительный ремонт на источниках ТЭКа ведется круглый год, то профилактические работы на котельных и ЦТП требуют полной остановки оборудования и не могут вестись в отопительный сезон.
Чем крупнее источник, тем больший объем работы на нем выполняется. ППР на котельных ГУП «ТЭК СПб»: Парнас, 4-ой Красносельской и Приморской – был синхронизирован с плановым ремонтом на ТЭЦ, так как они имеют технологическую связь. Эти источники высокой мощности крайне важны для города, поскольку обеспечивают теплом и горячей водой микрорайоны и даже целые районы города. В этом межотопительном сезоне на Парнасе теплоэнергетики запустили в работу новый коллектор Симоновской тепломагистрали, а в Приморском районе была сделана врезка тепловой сети диаметром 800 мм для теплоснабжения абонентов Юнтолово в тепломагистраль между Северо-Западной ТЭЦ и Приморской котельной.
Готовность южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет порядка 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность южного участка БКЛ составляет около 90%. На участке разместятся три станции: «Новаторская», «Воронцовская», Зюзино». На сегодняшний день возведены основные конструкции как самих станций, так и подземных сооружений. Сейчас выполняются работы по оснащению станций системами жизнеобеспечения и системами обеспечения движения поездов, ведутся отделочные работы», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что все три станции участка находятся в высокой степени готовности. Так, на станции «Новаторская» полностью завершены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны выполнены на 84%, ведется монтаж подвесной системы потолка и облицовочных панелей путевых стен, завершает монтаж инженерных систем. На станции «Зюзино» почти выполнены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны завершены на 87%, ведется монтаж панелей путевых стен.
«На станция «Воронцовская» также практически завершены монолитные, ведется архитектурная отделка пассажирской зоны: смонтирован уникальный подвесной потолок, облицованы путевые стены, ведутся работы по облицовке колонн и монтажу освещения», — подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, архитекторы городской группы компаний «Моспроект-3» использовали в оформлении станции сразу несколько нестандартных для московского метрополитена приемов. В частности, в проекте подвесного потолка, выполненного в стиле параметрической архитектуры, с помощью программ трехмерного моделирования сымитирован Млечный путь, а для облицовки станции специалисты применили новые материалы, в том числе агломерат.
«Отделка стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов выполняется из белого Полоцкого мрамора, добываемого на российских карьерах. Он долговечен и устойчив к внешнему воздействию, а благодаря низкому содержанию железа камень надолго сохранит свою природную белизну», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Большая кольцевая линия – самый масштабный проект в истории метростроения России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 километров, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.