В Ленобласти продолжают достраивать «Щегловскую усадьбу»
В Ленобласти продолжают достраивать проблемный жилой комплекс «Щегловская усадьба». О работах, которые ведутся в корпусах Б и Д в последние две недели, дольщикам по поручению и.о. зампреда правительства Ленобласти рассказал руководитель регионального Фонда защиты прав дольщиков Александр Горшенев.
Сейчас на строительных площадках объекта в среднем работают около 60 человек. На этой неделе в домах Б1 и Б2 планируется полностью завершить работы по электрике, а также оштукатуривание. Специалисты уже укладывают плитку и клеят обои.
Что касается Д-корпусов, то там активные работы ведутся по оштукатуриванию стен и электрике. Строители заполняют оконные проемы. Уже в этом году планируют покраску фасада корпуса Д3. Кроме того, до наступления заморозков подрядчик начнет обустраивать дорожный пирог.
К концу сентября в домах Б1 и Б2 полностью соберут ИТП и подадут заявку на техприсоединение. Для домов Д1 и Д4 размещены заявки на заказ оборудования для установки ИТП. Уже к середине октября в этих зданиях планируется собрать тепловой пункт. В остальных его соберут к началу ноября. На время первых похолоданий все корпуса обеспечат в режиме пуско-наладки по договоренности с «Теплоэнерго».
Отмечается, что 21 сентября 2021 года и.о. зампреда правительства Ленобласти Евгений Барановский поручил региональному Фонду защиты прав дольщиков выйти на стопроцентную строительную готовность корпусов Б1 и Б2, а также получить заключение о соответствии проекту. Организации поручено усилить охрану объектов, чтобы пресечь воровство, каждый месяц информировать дольщиков о ходе строительных работ и каждые две недели проводить открытые встречи с гражданами.
На главной дорожной стройке города завершается установка опор.
Ход работ по возведению мостового перехода оценил заместитель председателя правительства по транспорту и топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области Сергей Харлашкин.
«Строители набрали хороший темп. Мы сегодня уверенно говорим о том, что рабочее движение здесь откроется через два года, а не в 2026 году, как предусмотрено контрактом», — подчеркнул Сергей Харлашкин.
Сейчас на объекте идет монтаж пролётного строения: каркас из железных ферм практически полностью надвинут на левом берегу. Заказчиком строительства моста выступает ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость стройки составляет около четырех млрд рублей.
Протяженность нового двухполосного моста через Свирь составит 727 метров, подъездных путей — почти 2 километра, ширина проезжей части — 7,5 метров.
Соединив правый и левый берега Свири, новый мост полностью решит проблему транспортного сообщения Подпорожья, исторически разделенного пополам и соединенного только плотиной Верхне-Свирской ГЭС.