Мост через р. Трубеж – один из важных объектов транспортной системы Рязани
Об этом сказал губернатор Рязанской области Николай Любимов в ходе осмотра моста через реку Трубеж, где было открыто движение автотранспорта с опережением намеченных сроков.
В мероприятии приняли участие министр транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Вадим Решетник, глава администрации города Рязани Елена Сорокина, руководитель подрядной организации Антон Кузнецов.
Как отметил глава региона, этот объект имеет особую социальную значимость, поэтому принято решение сделать все возможное, чтобы еще до окончания сроков ремонта, к 1 сентября, важная транспортная артерия снова начала работать.
«Колоссально сложные работы проводились для укрепления опор. Это почти новый мост в результате и второй в Рязани, который удалось в срок запустить в этом году, чтобы люди не чувствовали неудобство», - сказал глава региона.
Средства на этот объект привлечены благодаря национальному проекту «Безопасные качественные дороги». Работы начались 17 марта. Выполнен ремонт опор моста, накладной плиты, смонтировано перильное композитное ограждение, выполнены работы по переносу столбов электропередач, по устройству асфальтобетонного покрытия. Реконструкция участка ещё продолжается.
По словам губернатора области, существенную поддержку регион получает в рамках нацпроекта. Президент России Владимир Путин дал поручение в этот летний сезон дополнительно выделить 30 млрд. рублей на ремонт дорог. Средства оперативно были направлены в субъекты РФ.
«400 миллионов рублей дополнительно благодаря поддержке нашего депутата Госдумы РФ, председателя Комитета А.М. Макарова получила Рязанская область», - отметил Николай Любимов.
Он подчеркнул, что все средства должны быть использованы максимально эффективно с учетом пожеланий жителей под контролем депутатского корпуса и общественности.
«Нацпроект будет продолжен. Рассчитываем на то, что люди будут голосовать за те улицы, которые должны быть сделаны в первую очередь, сообщать о проблемных участках. Постараемся оперативнее реагировать на вопросы людей», - сказал Николай Любимов.
Готовность южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет порядка 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность южного участка БКЛ составляет около 90%. На участке разместятся три станции: «Новаторская», «Воронцовская», Зюзино». На сегодняшний день возведены основные конструкции как самих станций, так и подземных сооружений. Сейчас выполняются работы по оснащению станций системами жизнеобеспечения и системами обеспечения движения поездов, ведутся отделочные работы», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что все три станции участка находятся в высокой степени готовности. Так, на станции «Новаторская» полностью завершены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны выполнены на 84%, ведется монтаж подвесной системы потолка и облицовочных панелей путевых стен, завершает монтаж инженерных систем. На станции «Зюзино» почти выполнены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны завершены на 87%, ведется монтаж панелей путевых стен.
«На станция «Воронцовская» также практически завершены монолитные, ведется архитектурная отделка пассажирской зоны: смонтирован уникальный подвесной потолок, облицованы путевые стены, ведутся работы по облицовке колонн и монтажу освещения», — подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, архитекторы городской группы компаний «Моспроект-3» использовали в оформлении станции сразу несколько нестандартных для московского метрополитена приемов. В частности, в проекте подвесного потолка, выполненного в стиле параметрической архитектуры, с помощью программ трехмерного моделирования сымитирован Млечный путь, а для облицовки станции специалисты применили новые материалы, в том числе агломерат.
«Отделка стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов выполняется из белого Полоцкого мрамора, добываемого на российских карьерах. Он долговечен и устойчив к внешнему воздействию, а благодаря низкому содержанию железа камень надолго сохранит свою природную белизну», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Большая кольцевая линия – самый масштабный проект в истории метростроения России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 километров, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.