Дороги к 34 детским образовательным учреждениям отремонтировали в Подмосковье
В Подмосковье благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтировали региональные дороги на пути к 34 детским образовательным учреждениям, сообщает Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Дорожные службы провели большой комплекс работ для комфортного и безопасного подхода к общеобразовательным учреждениям, на региональной дорожной сети работы проведены в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Ремонт дорог рядом с детскими учреждениями выполнен в 14 городских округах Подмосковья, наибольший объем проведен в Сергиево-Посадском и Солнечногорском округах», - сказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
В Сергиевом Посаде на проспекте Красной Армии на участке с 9,4 по 5,3 км безопаснее и комфортнее стал проезд к 4 детским образовательным учреждениям – Гимназии №5, физико-математическому лицею, школе № 14 и вечерней школе. В Солнечногорском городском округе отремонтировали дорогу «М-10 «Россия» – Пикино – Лунево – Носово» с 3 км по 4,5 км, возле которой находится МБОУ Лунёвская СОШ, Льяловское шоссе с 0 по 2 км, у МБОУ Менделеевская Средняя школа, а/д «М-10 «Россия» – о/л Московия» с 0 по 4,2 км к Савельевской средней общеобразовательной школе.
В преддверии Дня знаний на дорогах Московской области проверили более 1,5 тысячи пешеходных переходов рядом со школами и детскими садами, из них более 500 пешеходных переходов к 500 детским общеобразовательным учреждениям обновили на региональных дорогах по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Здесь обновили разметку, искусственные дорожные неровности, построили 45 км тротуаров, организовали более 60 новых пешеходных переходов и установили свыше 20 новых светофоров.
Для безопасного подхода к школам сформирован двухлетний план мероприятий. План на 2022 год по повышению безопасности детей на пути к школам будет сформирован на основании предложений жителей на портале «Добродел».
Выполнение работ контролируется через автоматизированную систему контроля и планирования в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ) — все пешеходные переходы оцифрованы и внесены в систему для обеспечения системного мониторинга их состояния.
Почти четыре тысячи жителей Санкт-Петербурга последние полтора года находятся в подвешенном состоянии — крупный работодатель в лице «Метростроя» переживает процедуру банкротства и структурную реформу.
В городе появилось новое предприятие — «Метрострой Северной Столицы», которое обвиняют в захвате власти и предстоящем коллапсе подземки из-за потери сотрудников.
«Метрострой Северной столицы» (МСС) пришёл в город на Неве в 2020 году. Группа ВТБ и АО «Стройтрансгаз», управляемое структурами российского миллиардера Геннадия Тимченко, создали в городе аналог местного предприятия, пошатнув проходческую монополию.
Предполагалось, что новый игрок подготовит всё необходимое для плавного и безболезненного начала работы. Также планировалось, что туда перейдут сотрудники из компании-предшественника, если оно будет признано банкротом. Однако с недавних пор коллектив в смятении — на новые места приглашают далеко не всех.
По словам заместителя генерального директора «Местростроя» Ярослава Мельникова, изначально идея была правильная.
«Сделано по системе Москвы, ну действительно, у мэра Москвы Сергея Собянина это сработало — создали структуру, туда перевели людей, какую-то часть оставили здесь. Одним словом, одна компания получает финансирование, делает какие-то проекты, а другая исполняет, то есть выполняет генподряд, копает. Здесь же в течении года никто ни с каким коллективом ни о чём не разговаривал, более того, в коллективе начались… Ну представьте, в отделе сидит, скажем, десять человек. Пять человек к себе «Метрострой Северной Столицы» приглашает, пять не приглашает. Накал в коллективе начался», — рассказал Ярослав Мельников.
В результате руководству пришлось созвать местные профсоюзы, которые высказались по сложившейся ситуации. А она, как оказалось, была взрывоопасной. Работники попросили решить проблему с переходом и последующим трудоустройством. Тогда предприятие направило письма во все органы государственной власти и обратилось к президенту РФ.
Реакция последовала быстро. На следующий день в «Метрострой» приехали вице-губернатор Петербурга Максим Соколов и генеральный директор МСС Владимир Шмидт. По словам Ярослава Мельникова, встреча выдалась тяжёлой, но продуктивной. Представители предприятия объяснили, что в случае признания компании банкротом 31 августа 2021 года, город с 99% вероятностью ждут большие риски остановки строительства подземки. Также удалось доказать, что новую дорожную карту подземки сделали неправильно. Однако у дискуссии были последствия.
По словам Ярослава Мельникова, через день после этого произошел «захват предприятия» — отстранили от управления генерального директора Ивана Каргина, хотя это мог сделать только совет директоров, которого не существует.