Дороги к 34 детским образовательным учреждениям отремонтировали в Подмосковье
В Подмосковье благодаря нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтировали региональные дороги на пути к 34 детским образовательным учреждениям, сообщает Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Дорожные службы провели большой комплекс работ для комфортного и безопасного подхода к общеобразовательным учреждениям, на региональной дорожной сети работы проведены в рамках нацпроекта "Безопасные качественные дороги". Ремонт дорог рядом с детскими учреждениями выполнен в 14 городских округах Подмосковья, наибольший объем проведен в Сергиево-Посадском и Солнечногорском округах», - сказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Алексей Гержик.
В Сергиевом Посаде на проспекте Красной Армии на участке с 9,4 по 5,3 км безопаснее и комфортнее стал проезд к 4 детским образовательным учреждениям – Гимназии №5, физико-математическому лицею, школе № 14 и вечерней школе. В Солнечногорском городском округе отремонтировали дорогу «М-10 «Россия» – Пикино – Лунево – Носово» с 3 км по 4,5 км, возле которой находится МБОУ Лунёвская СОШ, Льяловское шоссе с 0 по 2 км, у МБОУ Менделеевская Средняя школа, а/д «М-10 «Россия» – о/л Московия» с 0 по 4,2 км к Савельевской средней общеобразовательной школе.
В преддверии Дня знаний на дорогах Московской области проверили более 1,5 тысячи пешеходных переходов рядом со школами и детскими садами, из них более 500 пешеходных переходов к 500 детским общеобразовательным учреждениям обновили на региональных дорогах по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Здесь обновили разметку, искусственные дорожные неровности, построили 45 км тротуаров, организовали более 60 новых пешеходных переходов и установили свыше 20 новых светофоров.
Для безопасного подхода к школам сформирован двухлетний план мероприятий. План на 2022 год по повышению безопасности детей на пути к школам будет сформирован на основании предложений жителей на портале «Добродел».
Выполнение работ контролируется через автоматизированную систему контроля и планирования в области дорожной инфраструктуры (СКПДИ) — все пешеходные переходы оцифрованы и внесены в систему для обеспечения системного мониторинга их состояния.
Готовность южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет порядка 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Готовность южного участка БКЛ составляет около 90%. На участке разместятся три станции: «Новаторская», «Воронцовская», Зюзино». На сегодняшний день возведены основные конструкции как самих станций, так и подземных сооружений. Сейчас выполняются работы по оснащению станций системами жизнеобеспечения и системами обеспечения движения поездов, ведутся отделочные работы», — рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра уточнил, что все три станции участка находятся в высокой степени готовности. Так, на станции «Новаторская» полностью завершены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны выполнены на 84%, ведется монтаж подвесной системы потолка и облицовочных панелей путевых стен, завершает монтаж инженерных систем. На станции «Зюзино» почти выполнены монолитные работы, архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны завершены на 87%, ведется монтаж панелей путевых стен.
«На станция «Воронцовская» также практически завершены монолитные, ведется архитектурная отделка пассажирской зоны: смонтирован уникальный подвесной потолок, облицованы путевые стены, ведутся работы по облицовке колонн и монтажу освещения», — подчеркнул Андрей Бочкарёв.
По словам главы Строительного комплекса, архитекторы городской группы компаний «Моспроект-3» использовали в оформлении станции сразу несколько нестандартных для московского метрополитена приемов. В частности, в проекте подвесного потолка, выполненного в стиле параметрической архитектуры, с помощью программ трехмерного моделирования сымитирован Млечный путь, а для облицовки станции специалисты применили новые материалы, в том числе агломерат.
«Отделка стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов выполняется из белого Полоцкого мрамора, добываемого на российских карьерах. Он долговечен и устойчив к внешнему воздействию, а благодаря низкому содержанию железа камень надолго сохранит свою природную белизну», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Большая кольцевая линия – самый масштабный проект в истории метростроения России и один из самых масштабных в мире. Длина БКЛ составит 70 километров, в нее войдет 31 станция. Она разгрузит действующие станции внутри кольца и Кольцевую линию подземки.