Создание комфортных условий для жизни в каждом российском городе является одной из главных целей работы правительства
Создание комфортных условий для жизни в каждом российском городе является одной из главных целей работы правительства. Об этом премьер-министр Михаил Мишустин заявил на пленарном заседании форума «Среда для жизни», который уже в пятый раз проходит в Нижнем Новгороде.⠀
Главное из выступления Михаила Мишустина:⠀
На 30% увеличилось строительство жилых домов, несмотря на спад экономики из-за коронавируса. В этом помог комплекс мер, принятых правительством.⠀
Власти планируют сократить количество обязательных требований в строительстве. Это ускорит реализацию городских проектов.⠀
Расселение аварийного жилья идет с опережением. На начало августа в новые комфортные дома переехало более 210 тысяч человек.⠀
Регионы смогут качественнее и быстрее выстраивать градостроительную политику, упрощать правила застройки. Они получили больше полномочий по разработке градостроительных документов.⠀
В 2021 году на развитие городской среды предусмотрено более 36,6 млрд рублей. На эти средства в 82 регионах уже идут работы по благоустройству.⠀
Оценить эффективность работы регионов по улучшению городской среды поможет специальный индекс качества. По итогам 2020 года состояние среды признано благоприятным в каждом третьем российском городе.⠀
С 2022 года правительство увеличит призовой фонд Всероссийского конкурса благоустройства малых городов до 10 млрд рублей. Он доказал свою эффективность и успешно меняет облик малых городов и исторических поселений.⠀
Необходимо обустраивать набережные и прибрежные территории, а также реконструировать очистные сооружения в регионах. Правительство направит на эти цели 25,7 млрд рублей.⠀
В ближайшие годы регионам станут доступны новые бюджетные кредиты и инфраструктурные облигации.⠀
Образовательная программа «Архитекторы.рф» успешно готовит высококлассных специалистов. Обучение прошли порядка 200 человек. Правительство обсудит ее продление на три года.
На реконструируемой станции «Каховская», которая войдет в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, началась установка настенных панно. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«При масштабной реконструкции главной задачей стояло сохранить исторический облик станции. Так, оригинальные панно из художественного литья на тему эпизодов гражданской войны, украшающие путевые стены «Каховской», демонтировали на период ремонтных работ и отреставрировали в мастерской. Теперь четыре элемента декора станции возвращают на свои места», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в настоящее время на «Каховской» также близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на путевых стенах.
«В кассовых залах и вестибюлях, монтируется подвесной потолок», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, облицовка «Каховской» выполнена на 80%.
«Готовы восьмигранные колонны из красно-коричневого мрамора и платформенный участок, покрытый серым гранитом. В западном торце продолжается строительство нового вестибюля с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую линию», – уточнил Сергей Жуков.
Напомним, что станции Каховской линии «Каховская», «Варшавская» и «Каширская» с 2019 года полностью закрыты на комплексную реконструкцию. Как ранее сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, в этом году «Каховская» снова начнет обслуживать пассажиров – уже в составе Большого кольца метро.
«Каховская была самой маленькой веткой метро в Москве, соединяющей радиальные линии. На ней было все три станции, и поезда ходили с интервалом в пять минут – с минимальной загрузкой. Мы приняли решение интегрировать ее в состав Большой кольцевой линии, что придаст ей совершенно новое значение и новые возможности по передвижению москвичей, которые живут рядом. Для этого нам пришлось провести реконструкцию всей линии», – сказал Сергей Собянин.
После 50 лет эксплуатации инфраструктура станций Каховской линии потребовала обновления, которое включает в себя ремонт платформ, модернизацию систем, отвечающих за безопасность пассажиров. Также метростроители обновляют устаревшую облицовку путевых стен и платформ, реконструируют оборотные тупики, меняют часть верхнего строения пути и практически все инженерные коммуникации. Кроме того, построена соединительная ветка в электродепо «Замоскворецкое» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии.