Последнее «пятно» под застройку на Крестовском острове продали
"Альфа Фаберже" продала проект элитного жилого дома на Крестовском острове владельцу Первой мебельной фабрики Александру Шестакову.
Это последний на острове незастроенный участок. Сумма сделки не разглашается, но, по оценке экспертов, она могла составить 350–400 млн рублей.
Сам участок на пр. Динамо, 2а, с разрешением на строительство элитного клубного дома на месте бывшей гребной базы "Пищевик" принадлежит ООО "Ростехсистема". 100% долей в этой компании, по данным ЕГРЮЛ, и приобрёл лично Александр Шестаков.
"Участок приобретён, проект будет реализован без изменений. По какой цене будут продаваться квартиры, пока не знаю, сделка только что закрылась", — заявил Александр Шестаков.
Впрочем, Виталий Бахарев, владелец "Альфа Фаберже", уточнил, что компания, несмотря на де–юре продажу проекта, остаётся в нём в качестве fee–девелопера.
Проект застройки участка площадью 2,5 тыс. м2 был разработан архитектурным бюро "Земцов, Кондиайн и партнёры". Всего в доме будет 17 квартир. По оценкам экспертов, объём инвестиций в проект составит 1,6–1,8 млрд рублей.
"Альфа Фаберже" сама приобрела этот участок не так давно — в декабре прошлого года, выкупив его у Сергея Казадаева, генерального директора московской Lexion Development.
В портфеле компании остаётся ещё один проект, приобретённый летом прошлого года у Bonava, — элитный жилой комплекс Meltzer Hall на наб. реки Карповки общей площадью 35,2 тыс. м2 на 165 квартир. Впрочем, и с реализацией этого проекта у "Альфа Фаберже" возникли проблемы — он очень не понравился спикеру городского Законодательного собрания Вячеславу Макарову.
В сентябре 2020 года группа депутатов Заксобрания направила губернатору Александру Беглову запрос, в котором указывала на якобы имеющиеся нарушения при строительстве ЖК Meltzer Hall. Перед тем как направить запрос, они в ходе обсуждения в стенах Мариинского дворца сравнивали новый дом с крематорием и даже с гробом.
"Альфа Фаберже" переработала внешний вид фасадов, но это не сказалось на отношении ряда депутатов к проекту.
"Стоимость 1 м2 в аналогичных локациях составляет сейчас 500–600 тыс. рублей", — говорит Екатерина Запорожченко, коммерческий директор Docklands development. "С учётом того, что нового предложения на рынке элитного жилья крайне мало, эти квадратные метры могут быть востребованы", — полагает Сергей Терентьев, директор департамента недвижимости группы "ЦДС".
По словам Михаила Ривлина, заместителя председателя правления "Охта групп", лучшие времена для Крестовского острова, конечно, уже прошли. "Но это знаковая для города локация. Для многих Крестовский стал естественным компромиссом между загородными условиями и возможностью жить в центре города", — рассказывает он.
Освоение Крестовского острова стартовало в 2003 году. С того момента здесь построено 29 жилых комплексов — это 295,5 тыс. м2, или 1726 квартир.
По данным консалтинговой компании Knight Frank St Petersburg, за первые 6 месяцев 2021 года в городе реализовано 23,3 тыс. м2 элитного жилья (183 квартиры), что на 14% ниже объёма продаж аналогичного периода прошлого года. Половина всех сделок на рынке была совершена в сданных объектах. Средневзвешенная цена предложения в элитных новостройках на конец июня 2021 года составила 463,6 тыс. руб./м2, что на 11% выше, чем в декабре 2020–го. При этом средний бюджет сделки увеличился за последний год на 23%, достигнув 48,4 млн рублей.
Вместе с тем объём предложения на рынке продолжает сокращаться. По итогам первого полугодия 2021–го общая площадь представленных на первичном рынке элитных квартир составила 107 тыс. м2 (815 лотов), за год этот показатель уменьшился на 12% (хотя во II квартале 2021–го отмечен 7%–ный прирост). В январе–июне на рынок были выведены лишь два новых проекта в центре города — ЖК "Три грации" на Захарьевской ул. и "Дом Балле" на ул. Глинки.
Управление автомобильных дорог и транспорта Пермского края объявило конкурс на выполнение работ по капитальному ремонту пассажирских причалов Речного вокзала города Перми. Цена контракта 405,4 млн руб. Подрядчик должен приступить к работам уже осенью 2021 года.
Напомним, комплексная модернизация швартовочных пирсов и причального пространства в Перми – один из приоритетных проектов, реализуемых к 300-летию столицы Прикамья. В перечень работ по капитальному ремонту входит полная реконструкция части привокзальной площади, на которой установлен арт-объект «Счастье не за горами». После завершения всех этапов строительства и благоустройства территория станет двухуровневой. На верхнем – расположится променад, примыкающий к Речному вокзалу, а также модульные здания для обслуживания транспортной инфраструктуры. Нижний уровень станет местом для прогулок, которое частично будет использоваться под транспортную инфраструктуру.
Согласно техническому заданию, подрядной организации предстоит уложить на нижней части причального комплекса гранитную плитку, которая будет органично сочетаться с обликом всей набережной, и обновить асфальтобетонное покрытие на верхнем уровне. В перечень работ также входит замена плит берегоукрепления на всем протяжении причала. Помимо этого, на реконструируемом участке установят 51 опору нового освещения, ограждение, проведут ряд других ремонтных и восстановительных работ. К примеру, подрядчик отремонтирует пролетные строения верхнего уровня и проведет восстановительные работы причальной стенки и бетонных сооружений для швартовки судов.
Проект также учитывает создание инфраструктуры для маломобильных граждан. В частности, причалы будут оборудованы подъемниками. Рядом появятся модульные здания для обслуживания транспортной инфраструктуры, в их облике должны присутствовать элементы Пермского звериного стиля. На заключительном этапе выполнения работ подрядной организации предстоит провести озеленение территории с посадкой крупномеров взамен старых деревьев, установить скамьи, урны и настилы.
Ранее губернатор Пермского края Дмитрий Махонин неоднократно отмечал важность развития инфраструктуры речного пассажирского транспорта в регионе. По словам главы Прикамья, такие перевозки имеют особую значимость, поскольку для жителей некоторых населенных пунктов водные артерии – единственная возможность добраться до того или иного пункта назначения. Кроме того, речное сообщение – перспективное для региона направление в части развития внутреннего туризма.
Отметим, причалы Речного вокзала и набережная в Перми были построены в 1960-х годах. Сначала на берегу Камы появился 400-метровый бетонный причал, затем современные билетные кассы, светильники, цветники и дорожки. С момента строительства площадь у вокзала и причальный комплекс ни разу капитально не ремонтировались.