Завершена укладка рельсов на мосту между Китаем и Россией через Амур
Строители сомкнули российскую и китайскую части железнодорожного полотна.
На строительной площадке китайско-российского железнодорожного моста в Тунцзяне в провинции Хэйлунцзян проведена установка последнего отрезка рельсов между РФ и КНР. Это ознаменовало собой завершение монтажа и укладки железнодорожного полотна.
Проектная скорость движения составов по мосту составит 100 км/ч, пропускная способность мостового перехода достигнет 21 млн тонн в год.
Мостовой переход Нижнеленинское - Тунцзян через реку Амур должен стать первым железнодорожным мостом между Россией и Китаем. Длина моста составит более 2,2 км, из них 309 м приходится на российскую сторону. Мостовой переход рассчитан на поочередный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеей двух стандартов: шириной 1 520 мм для российского подвижного состава и 1 435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию.
Как заявил в феврале губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн, согласно плану, первые пробные составы пройдут по мосту в августе этого года.
В соответствии с приказом Минкультуры России 15 построек в составе объекта культурного наследия федерального значения «Усадьба-музей Некрасова Николая Алексеевича» в деревне Карабиха Ярославского района включены в Единый госреестр объектов культурного наследия в качестве памятников федерального значения, утверждены границы их территорий.
Усадьба «Карабиха» до 1861 года принадлежала князьям Голицыным, с 1861 до 1919 года – ярославским дворянам Некрасовым начиная с поэта Николая Некрасова. Она представляет собой комплекс зданий как дворцового типа, так и хозяйственного назначения.