Группа компаний «Красная стрела» приобрела у компании «Охта Групп» треть площадей в проекте редевелопмента фабрики «Скороход» у Московских ворот
ГК «Красная стрела» приобрела два здания общей площадью 20.300 кв.метров в лофт-квартале «Скороход» на Заставской улице, 33, в 200 метрах от метро «Московские Ворота». Брокером сделки выступила компания JLL.
Редевелопментом территории в 3,3 га бывшей фабрики «Скороход» занимается «Охта Групп». Ведется полная замена коммуникаций и воссоздание исторического краснокирпичного квартала. В зданиях общей площадью около 60 тысяч кв.метров разместят современные офисы класса В стиле лофт – с высокими потолками, кирпичными стенами, а также подземный паркинг.
На территории бывшей фабрики появится крытая пешеходная улица с ресторанами и магазинами, идущая прямо от метро, ратушная площадь с исторической водонапорной башней – место для рождественских ярмарок, праздников и концертов, мощеные дворики, lounge-зоны, арт-объекты, селфи-споты, спортивные и детские площадки. Планируется организация творческих мастерских и выставок.
«Мы приняли решение диверсифицировать проектный портфель компании и для инвестиции в новый для нас сегмент рынка выбрали наиболее интересный и перспективный кластер деловой и торгово-развлекательной недвижимости», – заявил Николай Урусов, генеральный директор ГК «Красная стрела».
«Продажа сразу двух зданий – это подтверждение того, что формат проекта выбран правильно и рынок его оценил. Особенно приятно, что покупателем выступила опытная девелоперская компания. Здания мы отремонтируем и передадим в завершенном виде», – сообщил Дмитрий Киселев, заместитель председателя правления «Охта Групп».
ГК «Красная стрела» и компания «Охта Групп» планируют развивать территорию в рамках единой концепции. Завершение всех работ ожидается в 2025 году.
В столице начался монтаж первых опор двухкилометровой эстакады Северного дублёра Кутузовского проспекта, который появится в рамках реализации крупнейшего в столице концессионного соглашения по строительству. Благодаря эстакаде будущая скоростная магистраль впоследствии примкнет к МКАД в районе Молодогвардейской развязки. Об этом рассказал заместитель мэра столицы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Этот масштабный проект реализуется за счет частных инвестиций в рамках концессионного соглашения, подписанного между Правительством Москвы и «Новая концессионная компания», организатором финансирования выступает УК «Лидер», инвесторами проекта — НПФ группы «ГАЗФОНД» и консорциум иностранных инвесторов во главе с Российским фондом прямых инвестиций.
«Автодорожная концессия по строительству Северного дублера Кутузовского проспекта является самой крупной в Москве — как по своим размерам, так и в финансовом плане — в строительство новой трассы инвестируют более 50 млрд рублей. Сейчас строители приступили к возведению значимой части дублёра — эстакаде. Завершить все работы планируется в 2022 году, полноценно воспользоваться новой дорогой москвичи смогут уже в 2023 году», — рассказал заместитель мэра Владимир Ефимов.
Строительство ведется в районе остановочного пункта «Рабочий поселок» Белорусского направления Московской железной дороги и со стороны МКАДа, здесь монтируются сразу 20 опор. Со временем два отрезка будут соединены, образуя эстакаду, которая станет важным элементом будущего дублера Кутузовского проспекта.
По всей длине возводимую эстакаду СДКП будут удерживать 50 мощных железобетонных опор. Под видимой их частью расположены железобетонные сваи, которые уходят в землю на глубину, сопоставимую с высотой пятиэтажного дома. Это обеспечит прочность будущей конструкции и позволит надежно удерживать пролеты, даже когда на эстакаде будет запущено скоростное движение.
«Параллельно идет строительство и других частей будущего дублера, инвесторы уже возводят мост через реку возле Москва-сити. Длина его пролёта составляет 150 метров, а общая протяженность переправы превысит 380 метров. Дублёр будет представлять собой бессветофорную четырёхполосную автомагистраль протяженностью 10,3 км с расчетной скоростью движения 100 км/ч. Концессионное соглашение заключено на 40 лет, по его условиям инвестор полностью финансирует строительство автодороги, а затраты на подготовку территории разделены между ним и городом в равных долях. После ввода дублера в эксплуатацию инвестор будет окупать свои инвестиции в течение срока соглашения за счет взимания платы за проезд», — рассказал глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.
Возведение дублера нередко сопряжено с необходимостью «корректировки» уже существующей инфраструктуры города. Так, на участке, соседствующим со стройплощадкой эстакады в районе МКАД, строители приступают к переносу железнодорожной ветки, ведущей на один из московских заводов. Существующая линия попадает под трассировку СДКП, поэтому железнодорожные пути придется перенести и врезать стрелки для соединения новых рельсов со Смоленской железной дорогой.
По словам Дениса Янева, директора АО «Новая концессионная компания», это лишь один из примеров работ, которые позволяют создать новую скоростную магистраль в условиях плотной московской застройки.
«Эстакада, которую мы строим, обеспечит въезд на магистраль со стороны Северного обхода Одинцова. К ней же примкнет и еще один въезд со стороны улиц Кубинка-Боженко. Это своего рода въездные ворота СДКП — новые въездные ворота Москвы», — прокомментировал Денис Янев.