Игорь Манылов посетил контрольные объекты Главгосэкспертизы в Крыму
В преддверии регионального совещания по вопросам взаимодействия с органами государственной власти республики начальник Главгосэкспертизы России Игорь Манылов и руководители стройкомплекса региона проинспектировали строительные площадки в Севастополе и Ялте.
В том числе участники выезда посетили площадку строительства и реконструкции канализационных очистных сооружений «Южные», которые должны обеспечить полноценную очистку сточных вод. В ходе недавней встречи с Президентом России Владимиром Путиным губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил, что из-за активного роста населения пришлось пересмотреть технические решения КОС. В ближайшее время обновленный проект должен зайти на повторное рассмотрение в Главгосэкспертизу России.
Также делегация осмотрела участок строительства Театра оперы и балета, где сейчас ведутся подготовительные работы. Театр мирового класса призван включить Севастополь и Крым в современный мировой культурный контекст, стать достоянием города, уникальным общественным пространством с видовой террасой и фойе для массовых мероприятий. В настоящее время разработаны концептуальные решения по зрительному залу и акустике в соответствии с международными стандартами, проработана конструктивная схема здания и решения по базовым инженерным системам.
Еще одним объектом посещения стала территория будущего крупнейшего медицинского кластера города, центральным зданием которого станет Севастопольская больница скорой медицинской помощи. В августе Главгосэкспертиза выдала новое положительное заключение по результатам инженерных изысканий на строительство больницы. Ожидается, что Севастополь получит передовое лечебное заведение, где будут оказываться все виды специализированной помощи.
Завершилась выездная программа в Ялте, где на территории торгового порта планируется построить опреснительный комплекс. Так как в городе практически нет подземных источников воды, опреснительная установка будет использоваться в качестве резервного источника водоснабжения и поможет решить вопрос с водоснабжением Южного берега Крыма в курортный сезон. Это первый подобный проект, реализуемый на территории полуострова.
Участие в выездной программе также приняли заместитель начальника Главгосэкспертизы России Михаил Каменских, начальник Крымского филиала Алексей Журавлев, начальник Управления объектов гражданского назначения Максим Ботт и начальник Управления инженерного обеспечения Алексей Гатилов.
На реконструируемой станции «Каховская», которая войдет в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, началась установка настенных панно. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«При масштабной реконструкции главной задачей стояло сохранить исторический облик станции. Так, оригинальные панно из художественного литья на тему эпизодов гражданской войны, украшающие путевые стены «Каховской», демонтировали на период ремонтных работ и отреставрировали в мастерской. Теперь четыре элемента декора станции возвращают на свои места», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в настоящее время на «Каховской» также близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на путевых стенах.
«В кассовых залах и вестибюлях, монтируется подвесной потолок», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, облицовка «Каховской» выполнена на 80%.
«Готовы восьмигранные колонны из красно-коричневого мрамора и платформенный участок, покрытый серым гранитом. В западном торце продолжается строительство нового вестибюля с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую линию», – уточнил Сергей Жуков.
Напомним, что станции Каховской линии «Каховская», «Варшавская» и «Каширская» с 2019 года полностью закрыты на комплексную реконструкцию. Как ранее сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, в этом году «Каховская» снова начнет обслуживать пассажиров – уже в составе Большого кольца метро.
«Каховская была самой маленькой веткой метро в Москве, соединяющей радиальные линии. На ней было все три станции, и поезда ходили с интервалом в пять минут – с минимальной загрузкой. Мы приняли решение интегрировать ее в состав Большой кольцевой линии, что придаст ей совершенно новое значение и новые возможности по передвижению москвичей, которые живут рядом. Для этого нам пришлось провести реконструкцию всей линии», – сказал Сергей Собянин.
После 50 лет эксплуатации инфраструктура станций Каховской линии потребовала обновления, которое включает в себя ремонт платформ, модернизацию систем, отвечающих за безопасность пассажиров. Также метростроители обновляют устаревшую облицовку путевых стен и платформ, реконструируют оборотные тупики, меняют часть верхнего строения пути и практически все инженерные коммуникации. Кроме того, построена соединительная ветка в электродепо «Замоскворецкое» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии.