ГЖИ подготовила письмо о порядке проведения проверок по перепланировкам
Государственной жилищной инспекцией Санкт-Петербурга разработано информационное письмо о порядке проведения проверок по переустройству и (или) перепланировке помещений многоквартирных домов (далее – информационное письмо).
В информационном письме отмечено, что с 08.01.2019 года вступили в законную силу изменения, внесенные в Жилищный кодекс Российской Федерации, Федеральным законом от 27.12.2018 № 558-ФЗ «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации в части упорядочения норм, регулирующих переустройство и (или) перепланировку помещений в многоквартирном доме», которые устанавливают единый порядок организации проведения переустройства и (или) перепланировки помещений в многоквартирном доме.
В информационном письме приведены общие положения процедуры согласования переустройства и (или) перепланировки помещений в многоквартирном доме, примеры переустройства и (или) перепланировки помещений в многоквартирном доме, порядок проведения проверок должностными лицами Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга. При выявлении самовольного переустройства и (или) перепланировки помещения в многоквартирном доме возбуждается дело об административном правонарушении предусмотренном частью 2 статьи 7.21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Информационное письмо размещено на веб-странице Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга официального сайта Администрации Санкт-Петербурга в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в разделах «Контрольно-надзорная деятельность - Информационные материалы и профилактика обязательных требований», «Переустройство, перепланировка, реконструкция в МКД в Санкт‑Петербурге», «Программа профилактики нарушений обязательных требований - Информирование юридических лиц, индивидуальных предпринимателей по вопросам соблюдения обязательных требований».
На реконструируемой станции «Каховская», которая войдет в состав южного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена, началась установка настенных панно. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«При масштабной реконструкции главной задачей стояло сохранить исторический облик станции. Так, оригинальные панно из художественного литья на тему эпизодов гражданской войны, украшающие путевые стены «Каховской», демонтировали на период ремонтных работ и отреставрировали в мастерской. Теперь четыре элемента декора станции возвращают на свои места», – рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в настоящее время на «Каховской» также близятся к завершению архитектурно-отделочные работы на путевых стенах.
«В кассовых залах и вестибюлях, монтируется подвесной потолок», – добавил Андрей Бочкарёв.
Как отметил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков, облицовка «Каховской» выполнена на 80%.
«Готовы восьмигранные колонны из красно-коричневого мрамора и платформенный участок, покрытый серым гранитом. В западном торце продолжается строительство нового вестибюля с переходом на Серпуховско-Тимирязевскую линию», – уточнил Сергей Жуков.
Напомним, что станции Каховской линии «Каховская», «Варшавская» и «Каширская» с 2019 года полностью закрыты на комплексную реконструкцию. Как ранее сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, в этом году «Каховская» снова начнет обслуживать пассажиров – уже в составе Большого кольца метро.
«Каховская была самой маленькой веткой метро в Москве, соединяющей радиальные линии. На ней было все три станции, и поезда ходили с интервалом в пять минут – с минимальной загрузкой. Мы приняли решение интегрировать ее в состав Большой кольцевой линии, что придаст ей совершенно новое значение и новые возможности по передвижению москвичей, которые живут рядом. Для этого нам пришлось провести реконструкцию всей линии», – сказал Сергей Собянин.
После 50 лет эксплуатации инфраструктура станций Каховской линии потребовала обновления, которое включает в себя ремонт платформ, модернизацию систем, отвечающих за безопасность пассажиров. Также метростроители обновляют устаревшую облицовку путевых стен и платформ, реконструируют оборотные тупики, меняют часть верхнего строения пути и практически все инженерные коммуникации. Кроме того, построена соединительная ветка в электродепо «Замоскворецкое» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии.