В Ленобласти планируют использовать топливо из мусора
На цементных заводах Ленобласти будут использовать топливо из переработанного мусора.
"Мы точно понимаем, куда будем девать SRF", — заявил на брифинге губернатор Ленобласти Александр Дрозденко.
Речь идёт о цементных заводах в Пикалёво и Сланцах.
"С учётом требований зелёной экономики, которые провозгласила Европа, Heidelberg Cement как публичная европейская компания заинтересована использовать SRF, чтобы попасть под зелёные преференции на европейском рынке при продаже цемента за пределы России. Они будут показывать, что в том числе участвуют в зелёной программе утилизации отходов, это очень важно для них", — пояснил глава региона.
На бывший завод "Евроцемента" в Сланцы (в середине июля перешёл к Михайловскому комбинату строительных материалов) SRF-топливо (Solid recovered fuel) планирует поставлять "Спецтранс №1".
SRF производится из остатков сортировки твёрдых коммунальных отходов, то есть после того, как извлечены вторичные материальные ресурсы — пластик, картон, металл, стекло, идущие на переработку.
Мэр Москвы Сергей Собянин согласовал проект изменений в схему территориального планирования РФ. Поправки предполагают строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которая свяжет столицу с Петербургом.
Как сообщает пресс-служба московской мэрии, протяжённость дороги составит 680 км, время в пути сократится до 2 часов.
"Трасса пройдет в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году: в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги", — пояснили в мэрии.
В пределах Москвы ВСМ будет иметь четыре остановочных пункта: Ленинградский вокзал, Рижская, Петровско-Разумовская и Крюково. Строительство магистрали планируется совместить с созданием третьего центрального диаметра МЦД-3 "Ленинградско-Казанский".
В начале июня на ПМЭФ спецпредставитель Президента РФ Сергей Иванов предложил продлить ВСМ до Хельсинки. Для этого Финляндии потребуется построить 200 км магистрали.