Несогласованные перепланировки в МКД центральной части Петербурга наносят невосполнимый вред, в том числе объектам культурного наследия
В центральной части Санкт-Петербурга многие дома – исторические памятники архитектурного и культурного наследия, множество квартир и помещений имеют нестандартные размеры и нестандартную планировку.
Собственники хотят улучшить жилищные условия, заняться предпринимательством, сделать из своей квартиры бар или отель. Но такие действия не всегда являются законными и приносят соседям огромное количество неудобств.
Отделом контроля и надзора Петродворцового, Центрального районов Государственной жилищной инспекции Санкт-Петербурга по обращениям граждан и юридических лиц за период с начала 2021 года по настоящее время в отношении собственников помещений в многоквартирных домах Центрального района Санкт-Петербурга проведено 145 проверок на предмет перепланировки и переустройства, по результатам которых в отношении 35 собственников помещений в многоквартирных домах составлены протоколы об административных правонарушениях, предусмотренные частью 2 статьи 7.21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
На данный момент в работе Инспекции находится свыше 200 обращений, в которых фигурируют незаконные перепланировки в домах Центрального района.
Несогласованная перепланировка квартиры не только нарушает закон, но и подвергает опасности жителей. К сожалению, люди, затеявшие перепланировку, не всегда считают согласования вопросом первой необходимости.
Строгие требования ввели из-за того, что часто перепланировки выполняют с нарушением строительных норм и правил. Согласно Жилищному кодексу Российской Федерации, это любые работы, результат которых отражается на техническом плане помещения. Они могут не только повлиять на саму квартиру, но и изменить характеристики целого дома. Поэтому перепланировка и переустройство требуют согласования.
Согласования перепланировок помещений позволяет обеспечить соблюдение строительных и санитарных норм при выполнении ремонтных работ, защитить интересы собственника и его соседей. Нарушитель закона будет не только оштрафован, собственника обяжут восстановить первоначальный вид помещения. А если он не сделает это в определенный срок, материалы передают в суд.
Область расширяет применение технологии холодного ресайклинга при ремонте региональных дорог, которая позволяет быстро перевести гравийное покрытие в асфальт.
Ход ремонта участка дороги Проба — Лепсари — Борисова Грива во Всеволожском районе оценил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. Работы здесь ведутся в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Это хорошая технология, которая зарекомендовала себя у наших соседей финнов. Конкретно здесь мы решаем проблему жителей нескольких крупных массивов, у которых скоро будет хорошая дорога», — отметил Александр Дрозденко.
Холодный ресайклинг — особый способ укрепления грунтов, когда с помощью рецептуры в нужных пропорциях смешивается цемент, старые слои дорожной одежды и битумная эмульсия. В итоге получается «плита» из асфальтогранулобетонной смеси, которая затем разравнивается и уплотняется. Выполняет весь этот производственный цикл специальная машина — ресайклер. Ресайклинг помогает решить проблему с образованием пыли на грунтовых и гравийных дорогах.
Напомним, дорожники здесь обновляют семь километров трассы от Лепсари до примыкания к бывшему «Северному полукольцу». Помимо ремонта асфальтового участка и перевода в асфальт гравийного здесь предусматривается расчистка полосы отвода и укрепление обочин.
Благодаря дорожному нацпроекту во Всеволожском районе этим летом отремонтировано Староприозерское шоссе (от границы с Санкт-Петербургом до Вартемяг через Дранишники) и обновляется трасса Елизаветинка — Медный Завод.
В рамках дорожного нацпроекта в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 километров региональных трасс.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии, ликвидировать большую часть мест концентрации ДТП и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.