В Петербурге отремонтируют станцию «Московская»
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта подземного комплекса и южного вестибюля станции метро «Московская» в Санкт-Петербурге. По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Станция метро глубокого заложения «Московская» Московско-Петроградской линии Санкт-Петербургского метрополитена была построена по проекту архитекторов Н. В. Каменского и С. Г. Майофиса в 1969 году. Они спроектировали станцию по принципу «горизонтальный лифт» - то есть закрытого типа: выход с платформы к путям, на которые прибывают поезда, полностью закрыт, открываются лишь автоматические двери, через которые пассажиры могут пройти прямо в вагоны. Таким образом обеспечивается безопасность пассажиров и низкий уровень шума на станции. Свое название конструкция получила за сходство с лифтами, у которых раздвижные двери кабины открываются синхронно с дверьми шахты, расположенными на площадке этажа. В Санкт-Петербурге по типу «горизонтальный лифт» построено девять станций.
Южный вход (вестибюль №2) станции «Московская» расположен в месте примыкания Алтайской улицы к Московскому проспекту. Для подъема и спуска пассажиров на станцию задействованы три ленты эскалаторов. В отделке пешеходного перехода и пассажирской зоны вестибюля использован черновецкий мрамор, пол выложен гранитными плитами.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверила Главгосэкспертиза России, запланирован капитальный ремонт подземного комплекса и вестибюля №2 станции, а также пешеходного перехода.
Здесь полностью демонтируют облицовку стен и колонн, снимут полы из гранитного камня, ступени и лестничные спуски, а также все информационные указатели, торговые киоски и прочее оборудование. Затем здесь построят новые конструкции косоуров, положат новые плиты перекрытия и ступени по всем лестничным спускам. Пол, колонны и стены облицуют гранитом. Стены, потолки и полы гидроизолируют, а стены и потолки окрасят. На потолках установят новые светодиодные светильники. В вестибюле и машинном зале отремонтируют системы бытовой и дренажной канализации. Кроме того, на станции восстановят ворота, перекрывающие вход для пассажиров в ночное время, и выполнят иные необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется осуществлять с привлечением средств Санкт-Петербургского государственного унитарного предприятия «Петербургский метрополитен». Проектную документацию подготовил Научно-исследовательский проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс».
Строители нового автовокзала в Подпорожье заняты заливкой стен, скоро начнутся отделочные работы. Об этом сообщил на своей странице ВКонтакте глава администрации Подпорожского района Александр Кялин.
«В Подпорожье продолжается строительство автовокзала, в данный момент заливаются стены и отсыпается будущее покрытие. Уже скоро приступят к отделочным работам», – написал он.
Планируется, что первые междугородние и пригородные маршруты начнут отправляться от этого здания уже осенью. Пропускная способность автовокзала составит до 100 человек в сутки.
Муниципальный контракт на строительство новой автостанции был заключен в конце ноября прошлого, 2020 года. Стоимость реализации проекта составит 72,7 млн рублей из средств областного бюджета.
старое здание на улице Исакова перестало удовлетворять современным требованиям обслуживания пассажиров, поэтому было принято решение выстроить новый вокзал.
На первом этаже будет билетная касса, зал ожидания с информационным табло и телевизором, буфет, автоматические камеры хранения багажа и санузлы. А на втором этаже разместится персонал.
Помимо здания на территории оборудуют перроны прибытия и отправления, площадки для двух автобусов и открытую автостоянку, рассчитанную на пять машин.