Строительство шести эстакад ведется в рамках проекта дублера Люблинской улицы
В рамках проекта дублера Люблинской улицы ведутся работы по строительству шести эстакад. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Сегодня в рамках проекта дублера Люблинской улицы ведется активное строительство второго участка трассы от территории Южного порта до Краснодарской улицы. Работы развернуты на всех шести эстакадах, предусмотренных проектом данного участка», - рассказал Андрей Бочкарёв.
По словам заместителя мэра, в настоящий момент ведется устройство опор искусственных сооружений, монтаж железобетонных балок основного хода, бетонирование пролетных строений, а также вынос инженерных коммуникаций.
«Закончить работы на этом участке планируется к концу 2023 года. Всего проект дублера Люблинской улицы разбит на три этапа. Помимо уже строящегося участка от Южного порта до Краснодарской улицы предусмотрен участок от ТТК до территории Южного порта и от Краснодарской улицы до МКАД. Реализация этих этапов включает реконструкцию существующих улиц», - добавил Андрей Бочкарёв.
Напомним, что длина новой магистрали составит 15 км, трасса протянется через реорганизуемую промзону «Люблино», пересечет Курское направление железной дороги, пройдет через районы Печатники и Южнопортовый и выйдет к Третьему транспортному кольцу. Таким образом, дорога будет выполнять функции новой вылетной магистрали. Благодаря строительству появится дополнительное радиальное направление, которое обеспечит транспортные связи между Центральным, Юго-Восточным, Южным округами столицы и разгрузит Волгоградский проспект, Люблинскую улицу и Каширское шоссе.
Архитектурный совет Москвы одобрил проект реконструкции гостиницы «Варшава» возле станции метро «Октябрьская».
Здание гостиницы «Варшава» на углу Ленинского проспекта и Садового кольца будет разобрано. На его месте возведут новое здание гостиницы по проекту архитектурного бюро СПИЧ. Новый проект был одобрен Архитектурным советом Москвы.
Существующее здание гостиницы «Варшава» было построено в 1960 году и является типичным продуктом эпохи борьбы с «архитектурными излишествами» — с невыразительными фасадами, лишенными декора. «Варшава» построена вплотную к выходу с кольцевой линии метрополитена и сегодня практически сливается в единое целое со зданием, возведенным над станцией метро. Охранного статуса строение не имеет. Проект, предложенный бюро СПИЧ, предполагает, что гостиница будет визуально отделена от метрополитена. Эксперты Архсовета согласились, что такой подход наиболее уместен для данного места.
Стилистически новое строение дополнит сложившийся ансамбль Калужской площади. В качестве особенностей можно отметить выразительную пластику фасадов, вертикальные пилоны и пилястры, использование изобразительного декора.
По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, два здания с разными собственниками и функциями — это искусственно созданный объем, который никогда не был единым сооружением. Законы рынка тогда не работали, а учитывалось только видение архитектора.
«Мы сейчас следуем больше законам здравого смысла, чем ансамблевой застройки. Тут мы видим переход от советского города, советского способа «рисования» здания, без оглядки на парцелляцию, стоимость земли, собственников, к нормальному проектированию, которое характерно для большинства городов мира», — прокомментировал Сергей Кузнецов итоги заседания Архсовета.
Общая площадь нового здания составит примерно 10 тыс. кв. м, включая подземный паркинг на 18 машиномест. Центральный вход предусмотрен со двора, а со стороны Садового кольца запроектирован ресторан с панорамными окнами. По словам главы бюро СПИЧ Сергея Чобана, он также предлагает заказчикам сохранить проход к метро через внутренний двор гостиницы.
По типу объемно-планировочных решений проектируемая гостиница относится к коридорному типу и предполагает длительное проживание постояльцев. Типология включает в себя одно-, двух- и трехкомнатные номера площадью от 26 до 100 кв. м. Часть из них будет иметь собственные кухни. У некоторых верхних номеров есть возможность выхода на кровлю. Начало работ запланировано на август, а ввод в эксплуатацию объекта — на октябрь 2023 года.