На станции «Воронцовская» БКЛ завершается монтаж подвесного потолка из 11,6 тыс. элементов
На станции «Воронцовская» Большой кольцевой лини (БКЛ) метро близится к завершению монтаж подвесного 3D-потолка, который будет напоминать Млечный Путь. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«В настоящее время на станции «Воронцовская» ведутся работы по отделке пассажирских зон, служебных и технических помещений. Непосредственно на платформе станции выполняется отделка колон и балок фибробетонными панелями. Параллельно завершается монтаж подвесного потолка платформы из 11,6 тысячи алюминиевых «тарелок», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Заместитель мэра добавил, что после того, как 3D-потолок смонтируют и подключат освещение, он будет производить эффект непрерывного движения и напоминать Млечный Путь.
«Также на станции монтируют настенные панели путевых стен», – добавил Андрей Бочкарёв.
В свою очередь руководитель проекта строительства станции «Воронцовская» ООО «ИБТ» Александр Ситников отметил, что в технических помещениях станции выполняются работы по монтажу инженерных систем, прокладке кабельно-проводниковой продукции, монтажу оборудования.
«На эскалаторном наклоне вестибюля №1 завершается облицовка эскалаторов. Всего на данный момент на «Воронцовской» уложено более 463 км кабеля», – сказал Александр Ситников.
Напомним, ранее глава Строительного комплекса Андрей Бочкарёв заявлял, что на станции «Воронцовская» БКЛ началось возведение входных павильонов.
«Уже готовы монолитные конструкции пешеходных выходов под номерами 4, 5 и 6. Специалисты приступили к устройству металлоконструкций», – сказал Андрей Бочкарёв.
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта в административно-лабораторном здании Института машиноведения им. А.А. Благонравова Уральского отделения Российской академии наук. По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение.
ИМАШ РАН, основанный в 1938 году, - научное учреждение, ведущее исследовательскую работу по решению фундаментальных научных проблем в области механики, машиноведения и технических наук. Результаты фундаментальных исследований ИМАШ РАН заложили основу развития основных направлений отечественного машиностроения в промышленности – в авиационно-космической технике, станкостроении, автомобилестроении, в энергетике, в том числе атомной, нефтехимической и добывающей отраслях.
Основателем и первым директором института стал вице-президент Академии наук СССР Евгений Алексеевич Чудаков. С ИМАШ РАН связана работа выдающихся советских ученых: академика Константина Васильевича Фролова, члена-корреспондента АН СССР Георгия Лукича Химича, академика Анатолия Аркадьевича Благонравова, именем которого назван институт, и многих других.
В начале 1986 года в Свердловске был организован Уральский филиал Института машиноведения, который вскоре стал самостоятельным структурным подразделением. В настоящее время здесь проводят различные исследования и решают важные междисциплинарные проблемы по механике, машиноведению, процессам управления и информатике. В последние годы в значительной мере была обновлена экспериментальная база ИМАШ УрО РАН, приобретено и введено в эксплуатацию уникальное дорогостоящее оборудование.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверили специалисты Главгосэкспертизы России, планируется капитальный ремонт помещений четвертого этажа административно-лабораторного здания ИМАШ УрО РАН, расположенного в Почтовом переулке, дом 7 в Екатеринбурге. Здесь проведут капитальный ремонт стен и перегородок. Кроме того, планируется выполнить внутренние отделочные работы, заменить сантехническое оборудование, а также двери, окна, подоконники. Также будут проведены и иные необходимые работы.
Финансирование планируется осуществлять полностью за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Градъ».