Смольный сносит технопарк в промзоне «Горская»
Сотрудники комитета по контролю за имуществом Петербурга приступили к сносу строений в районе промзоны «Горская».
Как сообщили в ведомстве, чиновники демонтируют ангары, навесы, бытовки, контейнеры и сараи общей площадью около 3 тыс. кв. м. Но арендаторы недоумевают по поводу спешки и заявляют, что не успели вывезти имущество.
Сейчас в промзоне «Горская» находится несколько небольших производств, которые специализируются на деревообработке, металлообработке и бетонных конструкциях. Всего там трудится около 100 человек, рассказал один из арендаторов Алексей Фадеев. По его словам, компании арендовали помещения у компании «Логиком». О том, что Смольный расторг с ней договор и им придется освободить территорию, арендаторы технопарка узнали в мае. Вывезти имущество им предложили до 15 июля.
Успеть за такой срок было нереально. Но на приеме в комитете имущественных отношений предпринимателей заверили, что время у них есть до августа. Но, очевидно, не передали просьбу об отсрочке в комитет по контролю за имуществом. В итоге 19 июля сотрудники ведомства начали спиливать ворота и разбирать навес.
По словам Алексея Фадеева, арендаторы уже нашли новую площадку и были готовы покинуть территорию «Горской» уже в первые недели августа. Но форсированный демонтаж в версии ККИ не оставляет им шанса.
Ранее комитет по инвестициям Петербурга и компания «Мегалайн», которую СМИ связывали с именем бизнесмена Евгения Пригожина, в рамках ПМЭФ подписали соглашение о сотрудничестве в развитии бывшей стройплощадки КЗС «Горская». На месте промзоны обещают Парк инноваций, Морской кластер, Музей дамбы с обзорной площадкой, набережную.
Председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга Андрей Левакин и директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин проинспектировали ход работ на объектах капитального ремонта искусственных дорожных сооружений Санкт-Петербурга, а именно 1-го Елагина моста и набережной канала Грибоедова от дома № 131 до Могилевского моста. На обоих адресах подрядчиком выступает АО «ПО «Возрождение».
Первым объектом осмотра стала набережная канала Грибоедова от дома № 131 до Могилевского моста (правый берег).
«Ремонтные работы на сооружении стартовали в октябре 2019, а завершение планировалось в октябре 2021 года. Но подрядчик работает с опережением и набережная будет открыта уже к сентябрю», – сообщил Андрей Левакин.
На данном участке предусмотрен капитальный ремонт с устройством новой конструкции стенки. Для этого существующая стенка набережной была разобрана. Взамен частично разобранной кладки подрядчик выполнил устройство железобетонной подпорной стенки с железобетонным ростверком. Уже произведена очистка фасада и реставрация повреждений гранитной облицовки и тротуарных плит. Отреставрировано и перильное ограждение набережной, состоящее из гранитных тумб и кованной узорчатой секции.
«Набережная историческая, находится под защитой КГИОП, а значит, подрядчик должен сохранить ее в первоначальном виде. Раньше набережные строили на деревянном свайном основании, которое со временем теряет несущую способность. Наша задача сегодня – перейти на железобетонные конструкции», – отметил Андрей Левакин.
Подрядчик намерен также установить ограждения набережной. Оно включает 68 секций, состоящих из гранитной стойки и кованной секции. Форма решетки повторяет ограждения набережных реки Фонтанки. Их возводили в конце XVIII века одновременно с набережной Екатерининского канала, которому в 1923 году присвоили имя Александра Грибоедова.
Второй объект осмотра – 1-й Елагин мост, капитальный ремонт которого начался в июне 2021 года.
При осмотре надводных частей переправы промежуточных опор были выявлены повреждения и деформации отдельных стоек и элементов связей, зафиксированы недостатки и дефекты мостового полотна плиты пролетного строения, разрушения деревянных свай, перегибы продольного профиля проезжей части в сопряжении с берегом. Из-за износа и отсутствия гидроизоляции на стационарных пролетных строениях выявлены существенные коррозионные повреждения железобетонных конструкций мостового полотна.
Капитальный ремонт моста включает в себя переустройство фундаментов промежуточных опор, сооружение железобетонных устоев на свайном основании с устройством переходных плит, переустройство балок пролетного строения стационарных и разводного пролета, замена на новые сборные железобетонные плиты проезжей части, а также реставрация элементов существующего металлического перильного ограждения. На данный момент пролетные строения моста на 90% демонтированы, разводной механизм перевезен в мастерские для оценки состояния и последующего возврата на мост. Завершение работ планируется в сентябре 2022 года.