В Петербурге построят новый гигантский ТЦ
"Адамант" намерен поставить рекорд по площади одного отдельно взятого торгового комплекса в Северной столице.
Градостроительный совет при правительстве Петербурга рассмотрел концепцию реконструкции торгового комплекса "Балканский".
Сейчас комплекс состоит из семи корпусов. Компания "Адамант" намерена изменить объёмно-планировочные решения существующих корпусов и застроить часть парковочной зоны площади новыми корпусами, объединёнными стеклянной кровельной конструкцией ломаной формы. В частности, предполагается строительство многоэтажного паркинга площадью 52,7 тыс. м2, новых торговых и офисных площадей.
Суммарная общая площадь существующих зданий торгового комплекса составляет 105,6 тыс. м2, а проектируемых зданий — 283,8 тыс. м2. Таким образом, "Балканский" станет самым большим торговым комплексом в Петербурге и Ленобласти. Сейчас лидер — это торговый центр "Галерея" на Лиговском пр. Его общая площадь составляет 192 тыс. м2.
Члены градостроительного совета раскритиковали предложенную концепцию.
"Все эти стеклянные вещи совершенно безобразны... К бизнесу они отношения не имеют, к архитектуре тоже", — заявил ректор Академии художеств Семён Михайловский.
"Мне кажется, всё это очень вычурно, непонятно. У меня ощущение, что этого всего не будет", — сказал архитектор Никита Явейн.
Критике подвергся и проект по созданию и установке памятного знака, посвященного памяти жертв Кронштадтского восстания 1921 года по адресу: бульвар б/н на ул. Комсомола от ул. Восстания до Советской ул. Здесь, по мнению членов ГрадСовета, плохо все, начиная от предполагаемого места установки, до самого проекта.
"Почему в конкурсе не участвовали петербургские архитекторы?, - задали вопрос инициатору проекта "Российскому военно-историческому обществу". - Почему только московские компании? Питерцам эта тема ближе.
В завершение заседания ГрадСовет утвердил установку крышных конструкций торгового центра «Июнь» и настенных вывесок арендаторов по адресу: пр. Индустриальный, дом 24, лит. А и информационных конструкций торгового центра «Оби» по адресу: пр. Космонавтов, дом 14, лит. А.
В рамках рабочей поездки в Еврейскую автономную область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев, Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн ознакомились с ходом строительства первого железнодорожного моста между Россией и Китаем Нижнеленинское – Тунцзян.
Длина моста составит 2209 м, 309 из них – на российской стороне. Протяжённость подхода от станции Ленинск-2 до моста – 4,96 км. Мост рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары.
Проект реализуется Российским фондом прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (доля в проектной компании – 56,25%), АО «РЖД» (25%) и «ВЭБ.ДВ» (18,75%). Стоимость проекта составляет более 9 млрд рублей.
«Мост строился непросто. Менялась проектная документация. Изменилось русло реки. Оно ушло значительно вниз от проектных отметок. Но сейчас мост практически готов. Уже кладётся верхнее полотно», – отметил Юрий Трутнев.
Строительная готовность объекта составляет 83,3%. Так, на 93,4% готова мостовая часть. Завершены работы по устройству опор №1, 2, 3, 4. О сроках ввода трансграничного моста в эксплуатацию доложил председатель совета директоров СК «Мост» Руслан Байсаров.
«Монтаж безбалластного мостового полотна закончен, остались работы по укреплению опор. Материал и люди готовы, ждём, когда сойдёт паводок. Подъём был 3,5 м по сравнению со среднестатистическим сезоном. Всего на объекте 89 единиц техники, 380 человек. В конце августа строительство моста будет завершено», – заверил он.
«Несмотря на пандемию, удалось продолжить стройку. Скоро пройдёт первый состав. Этот проект будет важен для развития российско-китайского сотрудничества после выхода из пандемии. Он должен внести свой вклад в доведение товарооборота между нашими странами до 200 млрд долларов в год», – сообщил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Также вице-премьер ознакомился со строительством сопутствующей инфраструктуры. По данным ЕАО, реконструкция станции Ленинск проведена на 97%, а готовность станции Ленинск-2 составляет 57%. Ввод в эксплуатацию планируется на сентябрь, а оснащение станций оборудованием предполагается в конце года.
«Это значит, что три месяца будет работать мост, а двигаться грузам по нему будет затруднительно, обработки грузов в полном объёме не будет. Ранее мы обсуждали, что сопутствующую инфраструктуру надо сделать вовремя. За простой моста по причине невозможности осуществлять контроль будут отвечать те, кто отвечает за строительство инфраструктуры. Как только мост будет введён в эксплуатацию, наступает ответственность этих лиц. Они должны проработать с таможней, пограничными службами схему временной эксплуатации моста и контроля за перевозками», – заметил Юрий Трутнев.
Губернатор Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн проинформировал о задержках сроков строительства транспортно-логистического центра со стороны компании «Гарант». Именно здесь будут перегружаться грузы из Китая на российскую колею.
Вице-премьер поручил Минвостокразвития России в течение недели проанализировать ситуацию с ходом строительства транспортно-логистического центра.
Железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Планируется, что на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн т в год, далее, после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан – Ленинск, грузооборот возрастёт до 20 млн т в год.