В Калининградской области продается комплекс исторических зданий
На сервисе «Авито» появилось объявление о продаже исторического комплекса зданий бывшего управления правительственного округа Гумбиннен, находящегося на центральной площади города. Комплекс из трех зданий общей площадью 9,7 тыс. кв.м продавец предлагает за 680 млн руб.
Согласно ЕГРН, само здание и земельный участок под ним площадью почти один гектар принадлежат экс-губернатору Николаю Цуканову (права на землю были оформлены в 2006 году).
Николай Цуканов подтвердил, что продает здание, и отметил, что считает предложенную цену в 70 тыс. за квадратный метр рыночной.
Комплекс располагается в самом центре города Гусев и состоит из здания литер А - общей площадью 6395.5 кв.м., здания литер Б - общей площадью 1824,1 кв.м., составляющих единый архитектурный ансамбль красивейшего исторического здания, бывшего управления правительственного округа Гумбинен, построенного в 1911 году в стиле Барокко. Производственного цеха – общей площадью 1391,3 кв.м. и трансформаторной подстанции – общей площадью 104 кв.м.
Комплекс располагается на земельном участке общей площадью 9798 кв. м, земля в собственности
Здание литер-А предназначено для замещения в нем торгово-офисных помещений, кафе, ночных клубов или ресторана. Имеет 2 грузовых лифта.
Здание литер-Б, многофункциональное здание, имеющее отдельный вход, идеально подходит для размещения гостинично-развлекательного комплекса в самом центре города.
Производственный цех оснащен всем необходимым оборудованием по металлообработке и изготовлению продукции как из черного метала так и изделий из нержавеющей стали.
Трансформаторная подстанция на 15 000 вольт оборудована двумя трансформаторами на 400 кВА с разрешенной мощностью 428 кВт.
Весь комплекс имеет огороженную внутреннюю территорию, оборудованную пропускным пунктом.
Бизнес действующий, часть помещений сдано в аренду.
В рамках рабочей поездки в Еврейскую автономную область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев, Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн ознакомились с ходом строительства первого железнодорожного моста между Россией и Китаем Нижнеленинское – Тунцзян.
Длина моста составит 2209 м, 309 из них – на российской стороне. Протяжённость подхода от станции Ленинск-2 до моста – 4,96 км. Мост рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары.
Проект реализуется Российским фондом прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (доля в проектной компании – 56,25%), АО «РЖД» (25%) и «ВЭБ.ДВ» (18,75%). Стоимость проекта составляет более 9 млрд рублей.
«Мост строился непросто. Менялась проектная документация. Изменилось русло реки. Оно ушло значительно вниз от проектных отметок. Но сейчас мост практически готов. Уже кладётся верхнее полотно», – отметил Юрий Трутнев.
Строительная готовность объекта составляет 83,3%. Так, на 93,4% готова мостовая часть. Завершены работы по устройству опор №1, 2, 3, 4. О сроках ввода трансграничного моста в эксплуатацию доложил председатель совета директоров СК «Мост» Руслан Байсаров.
«Монтаж безбалластного мостового полотна закончен, остались работы по укреплению опор. Материал и люди готовы, ждём, когда сойдёт паводок. Подъём был 3,5 м по сравнению со среднестатистическим сезоном. Всего на объекте 89 единиц техники, 380 человек. В конце августа строительство моста будет завершено», – заверил он.
«Несмотря на пандемию, удалось продолжить стройку. Скоро пройдёт первый состав. Этот проект будет важен для развития российско-китайского сотрудничества после выхода из пандемии. Он должен внести свой вклад в доведение товарооборота между нашими странами до 200 млрд долларов в год», – сообщил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Также вице-премьер ознакомился со строительством сопутствующей инфраструктуры. По данным ЕАО, реконструкция станции Ленинск проведена на 97%, а готовность станции Ленинск-2 составляет 57%. Ввод в эксплуатацию планируется на сентябрь, а оснащение станций оборудованием предполагается в конце года.
«Это значит, что три месяца будет работать мост, а двигаться грузам по нему будет затруднительно, обработки грузов в полном объёме не будет. Ранее мы обсуждали, что сопутствующую инфраструктуру надо сделать вовремя. За простой моста по причине невозможности осуществлять контроль будут отвечать те, кто отвечает за строительство инфраструктуры. Как только мост будет введён в эксплуатацию, наступает ответственность этих лиц. Они должны проработать с таможней, пограничными службами схему временной эксплуатации моста и контроля за перевозками», – заметил Юрий Трутнев.
Губернатор Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн проинформировал о задержках сроков строительства транспортно-логистического центра со стороны компании «Гарант». Именно здесь будут перегружаться грузы из Китая на российскую колею.
Вице-премьер поручил Минвостокразвития России в течение недели проанализировать ситуацию с ходом строительства транспортно-логистического центра.
Железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Планируется, что на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн т в год, далее, после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан – Ленинск, грузооборот возрастёт до 20 млн т в год.