До конца года ТЭК реконструирует более 40 км сетей Выборгского района
В текущем году предприятие обновит 41 км сетей в районе – это в четыре раза больше, чем в 2020 году. Объем инвестиций в ремонт и реконструкцию сетей, тепловых пунктов и котельных останется примерно на том же и уровне и составит 1,78 млрд рублей. Крупными объектами года стали перекладка паропроводов в промзоне Парнас, завершившаяся реконструкция в квартале 33А Шувалово-Озерки, а также замена тепломагистралей от котельной Парнас.
Благодаря объемам и темпам реконструкции количество дефектов на сетях в районе продолжает сокращаться. В период с 1 января по 30 июня ТЭК устранил 107 технологических нарушений, в то время как за аналогичный период 2020 года на сетях в зоне ответственности предприятия произошло 139 технологических нарушений. Удельная повреждаемость сетей также снижается: с 0,47 дефектов на 1 км в прошлом году до 0,44 в 2021 году.
«Цифры говорят сами за себя. Инвестиции в район остаются на прежнем высоком уровне, а это значит, что изношенные сети и дальше будут обновляться. Аварийность в районе одна из самых низких, и мы продолжаем работать для того, чтобы этот тренд сохранялся», - подчеркнул генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
В ходе совещания также был затронут вопрос о перспективах развития теплосетевого комплекса района. До 2033 года в Выборгском районе запланирован прирост тепловой нагрузки в объеме 377,55 Гкал/ч. В целях подключения новых абонентов ТЭК строит современный источник на территории жилого массива Parkolovo, в котором поселятся 12500 человек. Новая котельная будет запущена в работу уже в следующем отопсезоне. В числе перспективных проектов – подключение к сетям ТЭКа 8 социальных объектов района, в том числе станции скорой помощи, детсадов, школы, Дома молодежи и корпуса больницы Св. Георгия.
Дебиторская задолженность абонентов в районе также демонстрирует позитивную динамику. По данным на июнь, она составляет 1,4 млрд рублей, из них 676 млн приходится на просроченную. По сравнению с прошлым годом, дебиторская задолженность снизилась на 10%, при этом просроченная задолженность сократилась на 7,5%. Предприятие продолжает переводить многоквартирные дома на прямые договоры по инициативе ЖКС, ТСЖ и управляющих компаний. На прямые расчеты с ТЭК уже перешли 212 домов – это более 18% от всех многоквартирных домов района. В стадии перехода находятся еще 247 домов.
Особое внимание было уделено подписанию исполнителями коммунальных услуг актов сверки объемов потребленной тепловой энергии, без которых предприятие не сможет получить разницу между экономически обоснованным и льготным тарифом и полноценно вести хозяйственную деятельность.
«Многие исполнители коммунальных услуг, действительно, не уделяют этому моменту должного внимания. Мы готовы оказать содействие в этом вопросе, чтобы подписание актов сверки не тормозило процесс получения субсидии предприятием», - отметил глава Выборгского района Валерий Гарнец.
В рамках рабочей поездки в Еврейскую автономную область Заместитель Председателя Правительства – полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев, Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и губернатор ЕАО Ростислав Гольдштейн ознакомились с ходом строительства первого железнодорожного моста между Россией и Китаем Нижнеленинское – Тунцзян.
Длина моста составит 2209 м, 309 из них – на российской стороне. Протяжённость подхода от станции Ленинск-2 до моста – 4,96 км. Мост рассчитан на поочерёдный пропуск поездов по железнодорожному пути с колеёй двух стандартов: шириной 1520 мм для российского подвижного состава и 1435 мм для китайского. Через мост в КНР планируется экспортировать железную руду, уголь, минеральные удобрения, лесную продукцию и другие товары.
Проект реализуется Российским фондом прямых инвестиций через Российско-китайский фонд (доля в проектной компании – 56,25%), АО «РЖД» (25%) и «ВЭБ.ДВ» (18,75%). Стоимость проекта составляет более 9 млрд рублей.
«Мост строился непросто. Менялась проектная документация. Изменилось русло реки. Оно ушло значительно вниз от проектных отметок. Но сейчас мост практически готов. Уже кладётся верхнее полотно», – отметил Юрий Трутнев.
Строительная готовность объекта составляет 83,3%. Так, на 93,4% готова мостовая часть. Завершены работы по устройству опор №1, 2, 3, 4. О сроках ввода трансграничного моста в эксплуатацию доложил председатель совета директоров СК «Мост» Руслан Байсаров.
«Монтаж безбалластного мостового полотна закончен, остались работы по укреплению опор. Материал и люди готовы, ждём, когда сойдёт паводок. Подъём был 3,5 м по сравнению со среднестатистическим сезоном. Всего на объекте 89 единиц техники, 380 человек. В конце августа строительство моста будет завершено», – заверил он.
«Несмотря на пандемию, удалось продолжить стройку. Скоро пройдёт первый состав. Этот проект будет важен для развития российско-китайского сотрудничества после выхода из пандемии. Он должен внести свой вклад в доведение товарооборота между нашими странами до 200 млрд долларов в год», – сообщил Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков.
Также вице-премьер ознакомился со строительством сопутствующей инфраструктуры. По данным ЕАО, реконструкция станции Ленинск проведена на 97%, а готовность станции Ленинск-2 составляет 57%. Ввод в эксплуатацию планируется на сентябрь, а оснащение станций оборудованием предполагается в конце года.
«Это значит, что три месяца будет работать мост, а двигаться грузам по нему будет затруднительно, обработки грузов в полном объёме не будет. Ранее мы обсуждали, что сопутствующую инфраструктуру надо сделать вовремя. За простой моста по причине невозможности осуществлять контроль будут отвечать те, кто отвечает за строительство инфраструктуры. Как только мост будет введён в эксплуатацию, наступает ответственность этих лиц. Они должны проработать с таможней, пограничными службами схему временной эксплуатации моста и контроля за перевозками», – заметил Юрий Трутнев.
Губернатор Еврейской автономной области Ростислав Гольдштейн проинформировал о задержках сроков строительства транспортно-логистического центра со стороны компании «Гарант». Именно здесь будут перегружаться грузы из Китая на российскую колею.
Вице-премьер поручил Минвостокразвития России в течение недели проанализировать ситуацию с ходом строительства транспортно-логистического центра.
Железнодорожный мост Нижнеленинское – Тунцзян станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Планируется, что на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн т в год, далее, после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан – Ленинск, грузооборот возрастёт до 20 млн т в год.