На Большой Разночинной улице появится карманный парк
Карманный парк появится перед зданием одной из старейших российских школ по плаванию на Большой Разночинной улице. Сейчас перспективная зеленая зона в самом центре Петроградской стороны — это пустырь, заросший сорняками.
Карманный парк — небольшая по площади зона отдыха, которая отчасти поможет решить проблему дефицита зеленых насаждений в исторической части города. Эта инициатива заняла первое место в голосовании проекта «Твой бюджет» по Петроградскому району. На его реализацию выделят 6 миллионов 200 тысяч рублей.
«Не требуется большая площадь. Это не сквер, это не зона развлечений. Это просто, скажем так, зеленая гостиная. Пусть это будет 2-3 дерева, пускай там будет фонтан, это должна быть маленькая зона отдыха», — рассказал автор проекта «Карманный парк» Игорь Пономаренко.
«Сейчас будет разрабатываться дорожная карта реализации проекта. Будет разработана рабочая документация, она будет согласовываться. Средства на это будут предусмотрены в 2022 году, и проект будет реализован», — отметил заместитель главы администрации Петроградского района Дмитрий Думназев.
Еще почти 6 миллионов в Петроградском районе направят на создание трудовых мастерских для молодых людей с инвалидностью. Всего победителями проекта «Твой бюджет» стали 11 инициатив горожан. На реализацию идей правительство выделило по 15 миллионов рублей каждому району-участнику. Также осенью сами петербуржцы смогут проголосовать за любой из 12 предложенных вариантов. Сделать выбор можно будет на сайте проекта «Твой бюджет» и в одноименной группе «ВКонтакте».
За 10,5 лет в столице возвели 308 искусственных сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев иностранным журналистам в рамках X Московского урбанистического форума.
«Строительство улично-дорожной сети - одно из важнейших направлений стройотрасли. За последние 10,5 лет мы возвели 308 мостов, тоннелей и эстакад. Также было построено более 1000 километров дорог. Благодаря этому значительно снизилась загруженность дорог Москвы», - заявил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что при строительстве дорожной инфраструктуры в мегаполисе наибольшие усилия и время уходят на подготовительные работы.
«Строить дороги в черте города, в условиях плотной застройки, очень трудно. Само строительство занимается только 30% времени от всех работ. Остальное время и усилия направлены на подготовительные работы: расчистка территории, вынос инженерных коммуникаций за пределы участка строительства дороги, моста или тоннеля. Это требует высокого уровня организации и взаимодействия компаний, участвующих в строительстве», - отметил Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что с 2011 года в Москве построена четверть от общего объема городской улично-дорожной сети.