Начало ремонта Арсенальной улицы
Начался ремонт на Арсенальной улице.
Работы пройдут по всей ее протяженности (1,36 км) и завершатся в начале августа этого года. Ремонт выполняется в рамках реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Ремонтные работы будут включать: замену асфальтобетонного покрытия проезжей части и тротуаров, перестановку или замену бортовых камней, восстановление элементов благоустройства.
В ходе ремонта предусмотрено прекращение движения транспортных средств на Арсенальной улице:
24 июля – на участке от Арсенальной набережной до улицы Комсомола, а также на участке от Кондратьевского проспекта до дома 66 (корп.3) по Арсенальной улице;
25 июля – на участке от Арсенальной набережной до дома 66 (корп.3) по Арсенальной улице, включая перекрестки с Кондратьевским проспектом и улицей Комсомола;
с 26 по 27 июля – на участке от Кондратьевского проспекта до Минеральной улицы;
28 июля – от Кондратьевского проспекта до Минеральной улицы, включая перекресток с Минеральной улицей;
с 29 по 31 июля – на участке от Чугунной улицы до Минеральной улицы.
В остальные дни будет организовано поэтапное ограничение движения. Схема объезда транспортных средств размещена на сайте Государственной административно-технической инспекции: http://gati-online.ru/.
Стоимость работ – 122 971,93 тыс. руб.
Генеральная подрядная организация – АО «ВАД».
Строительство соединительной ветки в электродепо «Аминьевское» от Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось в российской столице. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» приступил к проходке перегонного тоннеля длиной 756 метров от площадки, располагающейся между будущими станциями «Давыдково» и «Аминьевская» Большой кольцевой линии метро к строящемуся электродепо "Аминьевское"», – рассказал Андрей Бочкарёв.
После завершения строительства нового электродепо «Аминьевское» по соединительной ветке будет осуществляться подача подвижных составов для обслуживания Большой кольцевой линии.
«Это позволит обеспечить необходимый график движения поездов. Строительство самого электродепо создаст дополнительные мощности для ночного отстоя и ремонта подвижного состава БКЛ», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов в свою очередь отметил, что тоннелепроходка соединительной ветки в электродепо будет вестись в условиях сложной гидрогеологии.
«Тоннелепроходческий комплекс пройдет в районе Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова в почвах, состоящих из пылеватых песков с прослоями мелкого водонасыщенного песка, а также в мягкопластичных и тугопластичных суглинках», – сказал Юрий Кравцов.
По его словам, ранее «Эсмина» построила правый перегонный тоннель протяженностью 1776 м между станциями «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» западного участка БКЛ.
Строительство БКЛ – самый масштабный проект за всю историю столичного метростроения, ее протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция. Она станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию Пекинского метро длиной 57 км.