ГАТИ изъяла оборудование, используемое при самовольных работах на улице Руставели
Специалисты Государственной административно-технической инспекции изъяли оборудование, используемое при проведении самовольных земляных работ по реконструкции локальных очистных сооружений ливневой канализации ООО «Лента» на ул. Руставели, д. 61.
Были изъяты элементы комплекса очистных сооружений, насосные канализационные станции, распределительный колодец, колодец отбора проб и ковш экскаватора.
Видео изъятия оборудования размещено в группе ГАТИ ВКонтакте https://vk.com/gatispb
Сейчас ГАТИ ведутся процессуальные действия по привлечению виновных лиц к административной ответственности за производство работ без ордера ГАТИ. За проведение самовольных работ предусмотрен административный штраф от 300 тысяч до 1 миллиона рублей.
Изъятие орудий административного правонарушения проведено "Центром экономической безопасности", на площадке которого оно будет храниться до момента вступления в силу постановления об административном правонарушении.
Напомним, 25 мая текущего года ГАТИ была включена в государственную программу «Обеспечение законности, правопорядка и безопасности в Санкт-Петербурге», в связи с чем получила полномочие по изъятию вещей и оборудования, являющихся орудием административного правонарушения.
Ранее специалистами ГАТИ уже был изъят трактор, используемый при производстве самовольных земляных работ.
За 10,5 лет в столице возвели 308 искусственных сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев иностранным журналистам в рамках X Московского урбанистического форума.
«Строительство улично-дорожной сети - одно из важнейших направлений стройотрасли. За последние 10,5 лет мы возвели 308 мостов, тоннелей и эстакад. Также было построено более 1000 километров дорог. Благодаря этому значительно снизилась загруженность дорог Москвы», - заявил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что при строительстве дорожной инфраструктуры в мегаполисе наибольшие усилия и время уходят на подготовительные работы.
«Строить дороги в черте города, в условиях плотной застройки, очень трудно. Само строительство занимается только 30% времени от всех работ. Остальное время и усилия направлены на подготовительные работы: расчистка территории, вынос инженерных коммуникаций за пределы участка строительства дороги, моста или тоннеля. Это требует высокого уровня организации и взаимодействия компаний, участвующих в строительстве», - отметил Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что с 2011 года в Москве построена четверть от общего объема городской улично-дорожной сети.