Коммерческие объекты площадью от 428 кв. м в ЮЗАО достанутся инвесторам
Два лота выставлены на открытые городские аукционы. Об этом сообщили в Центре управления городским имуществом.
«Первый лот находится в районе Южное Бутово до станции метро «Улица Скобелевская» 12 минут на автомобиле, у него хорошая транспортная доступность, имеется удобный выезд на Варшавское и Симферопольское шоссе на пересечении активных транспортных потоков. У помещения свободное назначение и отдельный вход, здесь может появиться автобизнес – шиномонтаж или мойка автомобилей. Второй объект – в районе Северное Бутово в развитом и благоустроенном районе, до метро «Улица Старокачаловская» и «Бульвар Дмитрия Донского» идти семь минут пешком. Помещение подойдет под фитнес-центр», – рассказал заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Артём Сурженко.
Первый лот расположен на Типографской улице в доме 5Б на первом этаже. Его площадь составляет 428,3 кв. м, начальная цена – 17,4 млн рублей.
Второй объект находится по адресу – бульвар Дмитрия Донского, дом 16, площадь 507,1 кв. м, начальная цена – 35,6 млн рублей.
Заявки на участие в торгах по двум объектам принимаются до 16 июля, торги состоятся 27 июля 2021 года.
Помещения находится в хоз. ведении Центра управления городским имуществом. Информацию об объектах можно посмотреть на сайте ГУП «ЦУГИ» в разделе «Коммерческая недвижимость», а также на Инвестиционном портале Москвы.
Тоннель для создания пересадки между действующей станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большого кольца на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», – рассказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра пояснил, что пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров, который соединит западный торец станции «Марьиной Рощи» БКЛ и центральную часть среднего зала станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков (компания ведет строительство пересадки между одноименными станциями) пояснил, что горнопроходческий способ работ выбран в связи со сложным расположением строящейся станции БКЛ.
«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся «Марьиной Рощи», запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, – уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».
Напомним, что «Марьина Роща» одна из глубоких станций Большого кольца, сооружаемых на глубине 70 метров. Вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская» входит в состав северо-восточного участка.