Федеральный Фонд дольщиков снова «не увидел» миллиарды от Ленобласти


08.07.2021 16:30

В Москве вновь и вновь говорят, что допсоглашение от 47 региона «пустое».


Администрация Ленинградской области еще 1 июля 2021 года подписала и отправила в федеральный Фонд защиты прав дольщиков дополнительное соглашение №9 с пятью проблемными жилкомплексами, по которым есть решения правления Фонда и/или гарантийные письма от губернатора Александра Дрозденко

На самом деле история не такая уж и простая, ведь это соглашение первый раз было направлено в федеральный Фонд еще в апреле, но там его отказались подписывать, так как оно «безденежное».

Ленинградская область просто так не сдалась, и на прошлой неделе областные депутаты одобрили поправки в трехлетний бюджет. Документ подписал уже губернатор Александр Дрозденко, и уже со справкой с внушительную сумму, которую гарантирует бюджет Ленобласти, вновь отправили в Москву.

И казалось бы, можно было ожидать, что теперь уже совсем скоро состоится заседание Наблюдательного совета, который примет, наконец, решение по этим долгостроям, но нет. В Москве вновь не увидели сумм, подтверждающих дополнительное областное финансирование объектов.

Странная история. Особенно, когда под соответствующей выпиской из областного закона о бюджете стоит подпись первого зампреда правительства Ленинградской области – председателя комитета по финансам Романа Маркова.

Как-то уже совсем непонятно, что нужно предпринять, чтобы в федеральном Фонде наконец увидели, какие суммы зафиксированы на 2021-2023 годы.

Или эту странную слепоту следует понимать, как продолжение политики федерального Фонда по отжиманию миллиардов из региональных бюджетов ещё до того, как хоть что-то реально будет сделано для и без того невезучих дольщиков?

Напомним, в рамках данного допсоглашения регион подтвердил восстановление прав дольщиков следующих ЖК: ЖК «Финские кварталы», ЖК «Замок Скандинавии», ЖК «Шлиссельбургский дворик», ЖК «Щеглово парк», ЖК «Альпийская деревня».

Однако федеральный Фонд, который, что следует из наименования, должен действовать в интересах дольщиков, пока делает все, чтобы эти объекты так и оставались незавершёнными.

АВТОР: online47.ru
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://online47.ru/



07.07.2021 13:30

Строительство соединительной ветки в электродепо «Аминьевское» от Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось в российской столице. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.


«Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» приступил к проходке перегонного тоннеля длиной 756 метров от площадки, располагающейся между будущими станциями «Давыдково» и «Аминьевская» Большой кольцевой линии метро к строящемуся электродепо "Аминьевское"», – рассказал Андрей Бочкарёв. 

После завершения строительства нового электродепо «Аминьевское» по соединительной ветке будет осуществляться подача подвижных составов для обслуживания Большой кольцевой линии.

«Это позволит обеспечить необходимый график движения поездов. Строительство самого электродепо создаст дополнительные мощности для ночного отстоя и ремонта подвижного состава БКЛ», – подчеркнул Андрей Бочкарёв. 

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов в свою очередь отметил, что тоннелепроходка соединительной ветки в электродепо будет вестись в условиях сложной гидрогеологии. 

«Тоннелепроходческий комплекс пройдет в районе Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова в почвах, состоящих из пылеватых песков с прослоями мелкого водонасыщенного песка, а также в мягкопластичных и тугопластичных суглинках», – сказал Юрий Кравцов

По его словам, ранее «Эсмина» построила правый перегонный тоннель протяженностью 1776 м между станциями «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» западного участка БКЛ. 

Строительство БКЛ – самый масштабный проект за всю историю столичного метростроения, ее протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция. Она станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию Пекинского метро длиной 57 км.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: moscowchanges.ru