Заключен контракт на реконструкцию спортивной школы олимпийского резерва в Пушкине
По информации пресс-службы администрации губернатора Санкт-Петербурга, в июне 2021 года были заключены десять контрактов по объектам Адресной инвестиционной программы. Это шесть контрактов на строительство и четыре — на проектирование социальных объектов.
Так, реконструкцией здания спортивной школы олимпийского резерва Пушкинского района по адресу: г. Пушкин, Ленинградская ул., д. 83, литера А займётся ООО СК «ВЫСОТСПЕЦСТРОЙ».
Напомним, что в ходе рабочего объезда губернатор Александр Беглов осмотрел площадку под строительство спортивной школы олимпийского резерва на Ленинградской улице в Пушкине.
«Здание обветшало и было признано аварийным. Подготовленный проект реконструкции из-за изменений в законодательстве перестал соответствовать нужным критериям. Было принято решение снести старое здание и построить новое за счет городского бюджета», – отметил он.
Добавим, что новое здание площадью более девяти тысяч квадратных метров будет составлено из четырех разноэтажных блоков. Внутри оборудуют два лифта и один подъемник для инвалидов. Строительство завершат в 2022 году. В спортшколе будут заниматься 380 воспитанников.
Строительство соединительной ветки в электродепо «Аминьевское» от Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось в российской столице. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» приступил к проходке перегонного тоннеля длиной 756 метров от площадки, располагающейся между будущими станциями «Давыдково» и «Аминьевская» Большой кольцевой линии метро к строящемуся электродепо "Аминьевское"», – рассказал Андрей Бочкарёв.
После завершения строительства нового электродепо «Аминьевское» по соединительной ветке будет осуществляться подача подвижных составов для обслуживания Большой кольцевой линии.
«Это позволит обеспечить необходимый график движения поездов. Строительство самого электродепо создаст дополнительные мощности для ночного отстоя и ремонта подвижного состава БКЛ», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов в свою очередь отметил, что тоннелепроходка соединительной ветки в электродепо будет вестись в условиях сложной гидрогеологии.
«Тоннелепроходческий комплекс пройдет в районе Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова в почвах, состоящих из пылеватых песков с прослоями мелкого водонасыщенного песка, а также в мягкопластичных и тугопластичных суглинках», – сказал Юрий Кравцов.
По его словам, ранее «Эсмина» построила правый перегонный тоннель протяженностью 1776 м между станциями «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» западного участка БКЛ.
Строительство БКЛ – самый масштабный проект за всю историю столичного метростроения, ее протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция. Она станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию Пекинского метро длиной 57 км.