В Ульяновской типографии Токарева проведут капремонт
Главгосэкспертиза России проверила достоверность определения сметной стоимости капитального ремонта строительных конструкций и инженерных систем в историческом здании типографии Александра Тимофеевича Токарева в Ульяновске, признанном объектом культурного наследия регионального значения. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Двухэтажное здание типографии было построено в 1885 году в центре города, который тогда назывался Симбирском. В 1913-1914 годах гражданский инженер Ф.Е. Вольсов перестроил здание, превратив его в П-образное кирпичное четырехэтажное строение общей площадью 3686,71 кв.м.
Фасады Вольсов переделал в стиле неоклассицизма, первый этаж декорировал горизонтальным рустом, а на втором, в простенках между окнами, установил трехчетвертные колонны ионического ордера, выполненные из кирпича. На углу здания инженер разместил прямоугольный эркер, который «рифмовался» с эркером на здании Общества взаимного кредита, располагавшегося напротив.
В пристроенной части дома Токарева обустроили магазины и жилые помещения. Замкнутый внутренний двор использовался в хозяйственных целях. В типографии, которая работала в здании с момента его постройки, печатались такие книги и журналы, как «Народная школа» Анастасьева, «Городской и сельский учитель», «Город Симбирск за 250 лет его существования» П.Л. Мартынова, букварь и часослов на чувашском языке. Сегодня здание занимает Управление Федерального казначейства в Ульяновске.
Проектом, достоверность определения сметной стоимости которого проверили специалисты Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт поврежденных элементов строительных конструкций и инженерных систем части строения. Также будут отремонтированы системы водоснабжения, электроснабжения и отопления. Вентиляционную систему приведут в соответствие с актуальными противопожарными нормами: естественную вентиляцию, которая обеспечивалась окнами, установленными на утепленном чердаке, заменят на механическую систему с частичным использованием действующих воздуховодов. Также будут выполнены другие необходимые работы.
Финансирование капитального ремонта планируется производить полностью за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовило ООО «Проектстройреставрация».
Строительство соединительной ветки в электродепо «Аминьевское» от Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось в российской столице. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Тоннелепроходческий комплекс «Эсмина» приступил к проходке перегонного тоннеля длиной 756 метров от площадки, располагающейся между будущими станциями «Давыдково» и «Аминьевская» Большой кольцевой линии метро к строящемуся электродепо "Аминьевское"», – рассказал Андрей Бочкарёв.
После завершения строительства нового электродепо «Аминьевское» по соединительной ветке будет осуществляться подача подвижных составов для обслуживания Большой кольцевой линии.
«Это позволит обеспечить необходимый график движения поездов. Строительство самого электродепо создаст дополнительные мощности для ночного отстоя и ремонта подвижного состава БКЛ», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (инжиниринговый холдинг выступает генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро) Юрий Кравцов в свою очередь отметил, что тоннелепроходка соединительной ветки в электродепо будет вестись в условиях сложной гидрогеологии.
«Тоннелепроходческий комплекс пройдет в районе Аминьевского шоссе и улицы Генерала Дорохова в почвах, состоящих из пылеватых песков с прослоями мелкого водонасыщенного песка, а также в мягкопластичных и тугопластичных суглинках», – сказал Юрий Кравцов.
По его словам, ранее «Эсмина» построила правый перегонный тоннель протяженностью 1776 м между станциями «Хорошёвская» и «Народное Ополчение» западного участка БКЛ.
Строительство БКЛ – самый масштабный проект за всю историю столичного метростроения, ее протяженность составит 70 км, на новой линии разместится 31 станция. Она станет самой протяженной подземной кольцевой линией метро в мире, обогнав Вторую кольцевую линию Пекинского метро длиной 57 км.