Минстрой планирует «пилот» по использованию евростандартов в строительстве
Министерство строительства и ЖКХ разрабатывает пилотный проект по использованию еврокодов (европейских стандартов — ИФ) в строительстве, сообщил глава ведомства Ирек Файзуллин на форуме "Иннопром-2021" во вторник в Екатеринбурге.
"Мы начинаем отрабатывать пилотный проект по использованию норм еврокода на территории РФ, обеспечив возможность быстрого строительства объектов, которые уже опробованы в мире. Применение еврокодов мы понимаем, как важный вопрос при корректировке нашего законодательства", — сказал Ирек Файзуллин.
Он напомнил, что такая работа необходима для устранения противоречий.
"Застройщики промышленных объектов сталкиваются с различиями мирового и российского законодательства. Поэтому мы совместно с Росстандартом актуализируем обязательные технические нормы… В части гармонизации строительства и зарубежных норм технического регулирования совместно с экспертами мы выработали стратегию, которая позволяет вводить не прямое копирование зарубежных норм, а возможность их гармонизации. Мы должны иметь свою нормативную базу", — добавил Ирек Файзуллин.
Напомним, что Минстрой уже несколько лет ведет работу по гармонизации российских и европейских стандартов в области строительства. Ведомство запланировало ряд мероприятий по апробации внедрения европейских стандартов.
За 10,5 лет в столице возвели 308 искусственных сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев иностранным журналистам в рамках X Московского урбанистического форума.
«Строительство улично-дорожной сети - одно из важнейших направлений стройотрасли. За последние 10,5 лет мы возвели 308 мостов, тоннелей и эстакад. Также было построено более 1000 километров дорог. Благодаря этому значительно снизилась загруженность дорог Москвы», - заявил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что при строительстве дорожной инфраструктуры в мегаполисе наибольшие усилия и время уходят на подготовительные работы.
«Строить дороги в черте города, в условиях плотной застройки, очень трудно. Само строительство занимается только 30% времени от всех работ. Остальное время и усилия направлены на подготовительные работы: расчистка территории, вынос инженерных коммуникаций за пределы участка строительства дороги, моста или тоннеля. Это требует высокого уровня организации и взаимодействия компаний, участвующих в строительстве», - отметил Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что с 2011 года в Москве построена четверть от общего объема городской улично-дорожной сети.