Объемы строительства в Калининградской области сократились вдвое
По итогам января-мая объем выполненных в области строительных работ сократился на 50,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года, когда в том числе действовали жесткие коронавирусные ограничения.
Если в январе-мае 2020 года было выполнено строительных работ на 22,8 млрд руб., то за первые 5 месяцев 2021 года всего на 12,3 млрд. Наиболее серьезное падение (в 4 раза) зафиксировано в мае. Такие данные опубликовал Калининградстат.
Судя по опубликованным данным, падение происходит в первую очередь за счет нежилого строительства. Ввод жилья, стимулируемый резким ростом цен на квартиры в Калининградской области, продолжает нарастать. В январе-мае было введено 422 тыс. кв.м. жилья, что на 37% больше, чем в аналогичном периоде 2020 года.
На индивидуальных застройщиков пришлось более половины ввода жилья (55%) или 232,2 тыс. кв. м. (1467 домов).
Ранее стало известно, что в первом квартале 2021 года по сравнению с третьим кварталом 2020 года цена арматуры и металлических изделий в Калининградской области выросла на 50-60%, пиломатериалов и изделий из дерева — на 24%, керамические строительные материалы за шесть месяцев подорожали в среднем на 10%.
За 10,5 лет в столице возвели 308 искусственных сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев иностранным журналистам в рамках X Московского урбанистического форума.
«Строительство улично-дорожной сети - одно из важнейших направлений стройотрасли. За последние 10,5 лет мы возвели 308 мостов, тоннелей и эстакад. Также было построено более 1000 километров дорог. Благодаря этому значительно снизилась загруженность дорог Москвы», - заявил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что при строительстве дорожной инфраструктуры в мегаполисе наибольшие усилия и время уходят на подготовительные работы.
«Строить дороги в черте города, в условиях плотной застройки, очень трудно. Само строительство занимается только 30% времени от всех работ. Остальное время и усилия направлены на подготовительные работы: расчистка территории, вынос инженерных коммуникаций за пределы участка строительства дороги, моста или тоннеля. Это требует высокого уровня организации и взаимодействия компаний, участвующих в строительстве», - отметил Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что с 2011 года в Москве построена четверть от общего объема городской улично-дорожной сети.