На Куршской косе хотят построить 45-метровую обзорную башню в виде спирали
На Куршской косе хотят построить 45-метровую обзорную башню в виде спирали.
Об этом сообщил директор национального парка Анатолий Калина.
По его словам, проект подготовлен землячеством калининградцев в Москве. Башня представляет из себя сборную металлическую конструкцию со спиральными подъемами и спусками. Планируется, что её высота составит 45 метров. Башня может быть оборудована подъемниками, канатными дорогами и горками для спуска, отмечают авторы идеи.
Согласно их мнению, проект позволит привлечь дополнительные инвестиции в Калининградскую область.
«„Спиральная обзорная башня“ может стать одним из красивых символов Калининградской области и излюбленным местом для прогулок жителей с возможностью посмотреть на родной край с высоты птичьего полета. Инвестор ищет место на морском побережье Калининградской области для установки спиральной обзорной башни. Одно из предпочтительных мест — поселок Лесной на Куршской косе. Как вам такая идея?», — пишет Анатолий Калина.
Стоит отметить, проект аналогичной спиралевидной башни ранее разрабатывало датское архитектурное бюро Effekt Architects.
За 10,5 лет в столице возвели 308 искусственных сооружений. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев иностранным журналистам в рамках X Московского урбанистического форума.
«Строительство улично-дорожной сети - одно из важнейших направлений стройотрасли. За последние 10,5 лет мы возвели 308 мостов, тоннелей и эстакад. Также было построено более 1000 километров дорог. Благодаря этому значительно снизилась загруженность дорог Москвы», - заявил Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра отметил, что при строительстве дорожной инфраструктуры в мегаполисе наибольшие усилия и время уходят на подготовительные работы.
«Строить дороги в черте города, в условиях плотной застройки, очень трудно. Само строительство занимается только 30% времени от всех работ. Остальное время и усилия направлены на подготовительные работы: расчистка территории, вынос инженерных коммуникаций за пределы участка строительства дороги, моста или тоннеля. Это требует высокого уровня организации и взаимодействия компаний, участвующих в строительстве», - отметил Андрей Бочкарев.
Ранее заместитель мэра сообщил, что с 2011 года в Москве построена четверть от общего объема городской улично-дорожной сети.