«Суар-Групп» получил госконтракт на 1,5 млрд после полугода борьбы с москвичами
СПб ГКУ "Фонд капитального строительства и реконструкции" заключило контракт на строительство школы на Муринской дороге с петербургским ООО "Суар-Групп".
Конкурс с начальной ценой 1,58 млрд рублей был объявлен ещё в марте 2021 года. Кроме "Суар-Групп" на госконтракт претендовало ООО "Стройкапиталинвест" из Москвы. Оно предложило меньшую сумму, но проиграло из-за недостаточного опыта работ.
Проигравшая компания подала жалобу в ФАС и при повторном подведении итогов была признана победителем. Однако потом заказчик, изучив предоставленные "Стройкапиталинвестом" документы, сам отменил итоги конкурса. В третий раз победителем признали вновь "Суар-Групп".
"Стройкапиталинвест" подал в ФАС ещё две жалобы, в которых, в частности, утверждал, что недостоверные сведения на самом деле предоставил его конкурент. Однако их признали необоснованными.
В рамках рабочей поездки в Нижнеколымский район премьер Якутии Андрей Тарасенко совместно с главой района Валерием Сентяковым, руководителями министерств и представителями предприятий рассмотрел вопросы транспортной логистики. Премьер подчеркнул, что перспективы развития района напрямую связаны с его географическим положением и развитием транспортной инфраструктуры.
Премьер ознакомился с производственными мощностями переработки грузов Зеленомысского речного порта. В прошлом году объём грузов в порту составил свыше 165 тысяч тонн, из которых порядка 107 тысяч тонн – каменный уголь. При этом отмечается, что максимальная пропускная способность порта может достигать 400 тысяч тонн в год.
В рамках стратегии развития Арктической зоны Якутии по поручению Главы республики Айсена Николаева будет начата модернизация имеющейся в Арктике портовой инфраструктуры, и Зеленомысский речной порт играет важную роль.
С учётом увеличения объёма переработки и хранения грузов в порту, возрастает потребность в строительстве круглогодичной автомобильной дороги, которая соединит Якутию и Чукотку.
Отмечается, что межрегиональная дорога позволит не просто соединить два региона, но и увеличить грузопоток, обеспечить работой Зеленомысский речной порт, предпринимателей Нижнеколымского района и месторождения на территории Билибинского района Чукотки, которые имеют федеральный масштаб.
«Сейчас порт не работает в полную мощность, хотя может. Нам важна загрузка порта и рабочие места, которые получат местные жители. Перспективы по развитию промышленности у района большие, грузопоток пойдёт, и круглогодичная дорога нужна как можно скорее. Совместно с Чукоткой будем ставить вопрос завершения строительства дороги перед федеральным Минтрансом и Автодором», – сказал Андрей Тарасенко.