Петербург купил у «Дальпитерстроя» школу и детсад
Комитет имущественных отношений Петербурга заключил два контракта с компанией "Дальпитерстрой" по приобретению по приобретению школы и детского сада.
Школа расположена по адресу Московское шоссе, 252, строение 1. Сумма контракта составила 1,94 млрд рублей. В январе этого года объект посещал губернатор Петербурга Александр Беглов.
Сообщалось, что школа перед этим получила разрешение на ввод в эксплуатацию. Площадь здания составляет свыше 30 тыс. м2. В нём 62 учебных класса, три спортзала, два бассейна, футбольное поле с искусственным покрытием, волейбольная и баскетбольная площадки.
Детский сад на Новгородском пр., д. 9, корп. 2, стр. 1 город приобрёл за 515 млн рублей.
Как ожидается, до конца 2021 года Петербург приобретёт 20 социальных объектов на 8 млрд рублей. В их числе три школы, пять объектов здравоохранения, один административный объект и восемь детских садов. В 2020 году Смольный приобрел 19 социальных объектов: 12 детских садов, две школы, три объекта здравоохранения, одну спортшколу и дом культуры.
Часть социальных объектов застройщики передают городу безвозмездно. В 2020 году по такой схеме было получено 26 соцучреждений. Решение о том, каким образом тот или иной объект будет передан городу, принимается в закрытом режиме.
Тоннель для создания пересадки между действующей станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большого кольца на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», – рассказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра пояснил, что пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров, который соединит западный торец станции «Марьиной Рощи» БКЛ и центральную часть среднего зала станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков (компания ведет строительство пересадки между одноименными станциями) пояснил, что горнопроходческий способ работ выбран в связи со сложным расположением строящейся станции БКЛ.
«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся «Марьиной Рощи», запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, – уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».
Напомним, что «Марьина Роща» одна из глубоких станций Большого кольца, сооружаемых на глубине 70 метров. Вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская» входит в состав северо-восточного участка.