Приозерск благоустраивается
В Приозерске у платформ железнодорожного вокзала в рамках национального проекта «Жилье и городская среда» ведутся активные работы по благоустройству территории. Приезжающие из Санкт-Петербурга жители и туристы могли сразу проследовать в город, минуя вокзал, однако, покрытие дорожек пришло в негодность.
«Я часто езжу в Питер по делам, - остановилась поделиться своими впечатлениями о ходе работ Светлана К., - бывает, куплю что-то и на тележке везу домой. Спускаешься с платформы, и эту груженую тележку приходится в руках нести, невозможно катить. Думаю, хорошо сделают здесь, очень жду».
Зеленые насаждения у железнодорожной платформы – первое, что видят гости города, приезжающие на электричках.
Сейчас на территории заново прокладываются пешеходные дорожки с удобной развязкой, облагораживается еще одна городская территория в Приозерске.
Тоннель для создания пересадки между действующей станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90%. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большого кольца на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», – рассказал Андрей Бочкарев.
Заместитель мэра пояснил, что пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров, который соединит западный торец станции «Марьиной Рощи» БКЛ и центральную часть среднего зала станции «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии.
Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков (компания ведет строительство пересадки между одноименными станциями) пояснил, что горнопроходческий способ работ выбран в связи со сложным расположением строящейся станции БКЛ.
«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся «Марьиной Рощи», запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, – уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».
Напомним, что «Марьина Роща» одна из глубоких станций Большого кольца, сооружаемых на глубине 70 метров. Вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская» входит в состав северо-восточного участка.